轎車發(fā)動機的位置因車型而異，常見于車頭，部分高性能跑車采用中置或后置發(fā)動機，國產(chǎn)面包車發(fā)動機一般在前排座位底下。大多數(shù)轎車采用前置發(fā)動機布局，這便于發(fā)動機的安裝與維修，也利于車輛的空間布局。中置發(fā)動機可優(yōu)化車重分配，提升操控性能，但會增加成本與設(shè)計難度。后置發(fā)動機能讓車輛獲得更好的加速性能。

在前置發(fā)動機的布局中，又細(xì)分為前置前驅(qū)和前置后驅(qū)兩種類型。前置前驅(qū)車型，發(fā)動機一般橫置在車頭，這種布置方式使得發(fā)動機艙布局較為緊湊，能夠為車內(nèi)騰出更多的乘坐和儲物空間，大多數(shù)家用轎車都采用這種布局，像常見的大眾朗逸、豐田卡羅拉等，它們的發(fā)動機都在車頭靠前的位置，橫置的發(fā)動機直接將動力傳遞給前輪，簡化了傳動系統(tǒng)，降低了生產(chǎn)成本，同時也提高了燃油經(jīng)濟性。

前置后驅(qū)車型，發(fā)動機通常是縱置在車頭，比如寶馬 3 系等車型?？v置發(fā)動機能夠更好地平衡前后軸的重量分配，使得車輛在操控性能上有出色的表現(xiàn)。發(fā)動機通過傳動軸將動力傳遞到后輪，讓車輛在加速、轉(zhuǎn)向等方面都能展現(xiàn)出更優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。而且，這種布局的發(fā)動機艙空間相對寬敞，便于發(fā)動機的維修和保養(yǎng)。

中置發(fā)動機的轎車，一般多見于高性能跑車，比如蘭博基尼的部分車型。它們將發(fā)動機放置在前軸之后、駕駛座之前。這樣的布局能夠讓車輛的前后重量分配更加均勻，達(dá)到近乎完美的 50:50 比例，從而極大地提升車輛的操控極限。當(dāng)車輛在高速過彎時，能夠更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾，駕駛員可以更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡。然而，這種布局也存在一些弊端，由于發(fā)動機位于車輛中部，占用了大量空間，使得車內(nèi)空間相對狹小，而且為了容納發(fā)動機，車身往往需要加長，增加了設(shè)計和制造的難度，同時成本也會大幅提高。

后置發(fā)動機的轎車，典型的如保時捷 911 等。發(fā)動機被放置在車輛的尾部，這種布局使得車輛的后輪能夠獲得更大的驅(qū)動力，尤其是在加速時，后輪能夠更好地抓住地面，提供強大的動力輸出，讓車輛擁有出色的加速性能。不過，后置發(fā)動機也對車輛的操控穩(wěn)定性提出了更高的要求，因為車尾重量較大，在高速行駛和急剎車時，需要更精確的調(diào)校來保證車輛的行駛安全。

國產(chǎn)面包車的發(fā)動機位置又有所不同，通常位于前排座位底下。這樣的設(shè)計主要是為了最大化車內(nèi)的載貨空間，滿足面包車作為載貨工具的使用需求。駕駛員在駕駛過程中，如果需要對發(fā)動機進(jìn)行簡單的檢查或維修，只需要掀起前排座椅即可，相對比較方便。

總之，轎車發(fā)動機的位置因不同的設(shè)計理念、性能需求以及使用場景而有所差異。無論是前置、中置還是后置發(fā)動機，每種布局都有其獨特的優(yōu)勢和局限性，汽車制造商通過精心的設(shè)計和調(diào)校，讓發(fā)動機在不同的位置發(fā)揮出最大的效能，為消費者帶來多樣化的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）