夏天開冷風(fēng)時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)應(yīng)交替使用。剛開啟冷風(fēng)時(shí)，內(nèi)循環(huán)能阻隔車外暖空氣，讓車內(nèi)溫度迅速降低，快速制冷且省油。但一直開內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣會(huì)不流通，使人不適。所以溫度適宜后要切換到外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣清新，調(diào)節(jié)濕度。遇到擁堵則關(guān)閉外循環(huán)打開內(nèi)循環(huán)，避免尾氣進(jìn)入?？傊?，要依實(shí)際情況靈活切換。

當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間在戶外暴曬后，車內(nèi)就像一個(gè)“蒸籠”，不僅溫度極高，還可能產(chǎn)生一些有害氣體。此時(shí)上車后，先不要著急關(guān)閉車窗，應(yīng)先開外循環(huán)通風(fēng)散熱 3 - 5 分鐘，這樣可以將車內(nèi)的熱空氣和有害氣體盡快排出車外，讓車內(nèi)空氣與外界進(jìn)行充分的交換。待這一過程結(jié)束，關(guān)閉窗戶開啟制冷并改為內(nèi)循環(huán)，如此一來，便能有效阻隔車外的暖空氣進(jìn)入車內(nèi)，使車內(nèi)溫度迅速降低，達(dá)到快速制冷的效果，同時(shí)還能節(jié)省燃油。

倘若車輛是停在地下室或陰涼的地方，由于車內(nèi)本身溫度不會(huì)過高，這時(shí)候先開啟內(nèi)循環(huán)就能快速將車內(nèi)僅有的熱量降低，實(shí)現(xiàn)快速降溫的目的。

在日常行車過程中，當(dāng)遇到堵車的情況時(shí)，周圍車輛排放的尾氣彌漫在空氣中。如果此時(shí)開外循環(huán)，尾氣很容易進(jìn)入車內(nèi)，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量，危害駕乘人員的健康。所以在這種情況下，一定要關(guān)閉外循環(huán)，打開內(nèi)循環(huán)，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)相對(duì)清潔的空氣環(huán)境。

而在正常行駛過程中，無論冬天還是夏天，汽車空調(diào)每隔一段時(shí)間都要開啟外循環(huán)。這是因?yàn)橥庋h(huán)能夠不斷地從車外吸入新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣的清新，調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度，使駕乘環(huán)境更加舒適宜人。雖然外循環(huán)在制冷或制熱方面相對(duì)較慢，且會(huì)增加一定的油耗，但它對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善作用不可忽視。

內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。內(nèi)循環(huán)制冷快、省油，但長(zhǎng)時(shí)間使用不利于空氣流通；外循環(huán)能保持空氣新鮮，卻存在費(fèi)油、制冷制熱慢的特點(diǎn)。在夏天開冷風(fēng)時(shí)，駕駛員需要根據(jù)車輛所處的環(huán)境、行駛狀況以及個(gè)人需求等實(shí)際情況，靈活地在內(nèi)外循環(huán)之間進(jìn)行切換，這樣既能享受舒適的駕乘環(huán)境，又能確保車內(nèi)空氣質(zhì)量良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）