自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)不需要踩離合。因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有離合器踏板，擋位切換由行車(chē)電腦智能控制。它僅設(shè)有油門(mén)和剎車(chē)兩個(gè)踏板，常見(jiàn)擋位多樣。其工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱傳遞，通過(guò)液力變矩器等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)換擋。駕駛員無(wú)需手動(dòng)控制離合器，操作得以簡(jiǎn)化，駕駛變得更加輕松便捷，只需專(zhuān)注于油門(mén)和剎車(chē)的控制，就能享受舒適的駕駛體驗(yàn) 。

自動(dòng)擋汽車(chē)的常見(jiàn)擋位包括P、R、N、D、S、L等。P擋即停車(chē)擋，用于車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放；R擋是倒車(chē)擋，方便車(chē)輛向后行駛；N擋為空擋，在車(chē)輛啟動(dòng)、短時(shí)間停車(chē)或拖車(chē)時(shí)使用；D擋為前進(jìn)擋，是日常行駛時(shí)最常用的擋位；S擋是運(yùn)動(dòng)模式擋，能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，帶來(lái)更具激情的駕駛感受；L擋則是低速擋，適用于爬坡或需要強(qiáng)大扭矩的情況。

自動(dòng)變速器主要有有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器（CVT）等類(lèi)型。有級(jí)式自動(dòng)變速器具有明確的擋位，換擋時(shí)會(huì)有一定的頓挫感；而無(wú)級(jí)變速器則能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的變速，換擋過(guò)程非常平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫。不同類(lèi)型的自動(dòng)變速器在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在差異，但都旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，讓駕駛員無(wú)需操作離合器。

在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，打火啟動(dòng)有一定的規(guī)范。應(yīng)先將擋位置于N擋或P擋，然后把鑰匙拔到ON位置，停留約10秒，等待車(chē)輛完成自檢，自檢正常后再進(jìn)行點(diǎn)火啟動(dòng)。在換擋操作中，從P檔點(diǎn)火后進(jìn)入其他擋位（D、N、R），必須先踩剎車(chē)，以確保安全換擋。從N檔進(jìn)D檔或R檔、從D檔進(jìn)R檔、停車(chē)后從N檔進(jìn)P檔，這些操作也都要踩剎車(chē)。不過(guò)，從D檔進(jìn)運(yùn)動(dòng)模式S或手動(dòng)模式時(shí)，則不用踩剎車(chē)。

此外，雖然自動(dòng)擋汽車(chē)無(wú)需駕駛員手動(dòng)控制離合器，但了解一些相關(guān)知識(shí)還是有益的。例如，自動(dòng)變速器的離合器結(jié)構(gòu)有液壓自動(dòng)離合器、CVT無(wú)級(jí)變速器和DSG powershift等。不同的離合器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋的方式各有不同，了解這些有助于更深入地理解車(chē)輛的工作原理。而且，半自動(dòng)擋是在手動(dòng)離合器基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)換擋器，自動(dòng)擋汽車(chē)還有手動(dòng)換擋模式，這些特殊模式能滿(mǎn)足不同駕駛員在特定場(chǎng)景下的駕駛需求。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)以其無(wú)需踩離合的設(shè)計(jì)，極大地簡(jiǎn)化了駕駛操作流程。豐富多樣的擋位設(shè)置和不同類(lèi)型的自動(dòng)變速器，為駕駛員提供了更多選擇和不同的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是特殊路況行駛，自動(dòng)擋汽車(chē)都能憑借其便捷性和舒適性，滿(mǎn)足人們的出行需求，讓駕駛變得更加輕松自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）