計算汽車的馬力可采用公式：功率(kW) = 扭矩(N-m) × 轉(zhuǎn)速(rpm) / 9549 。汽車的馬力即發(fā)動機功率，是單位時間內(nèi)發(fā)動機作功能力，也是衡量汽車最高速度的物理量。扭矩、轉(zhuǎn)速與馬力緊密相連，扭矩乘以轉(zhuǎn)速再除以 9549 得出功率，進而可知馬力數(shù)值。不過，馬力并非衡量汽車性能的唯一指標，評估汽車性能還需綜合多方面因素考量。

在具體計算前，我們得先明確扭矩和轉(zhuǎn)速這兩個關(guān)鍵參數(shù)的含義。扭矩是衡量發(fā)動機在特定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)力的指標，它反映了發(fā)動機克服阻力的能力，就如同一個大力士能使出多大的勁兒推動物體。而轉(zhuǎn)速則表示發(fā)動機每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)，轉(zhuǎn)速越高，意味著發(fā)動機內(nèi)部的運轉(zhuǎn)節(jié)奏越快。這兩者相互配合，共同影響著汽車的動力表現(xiàn)。

計算時，只要確定了扭矩和轉(zhuǎn)速的具體數(shù)值，將其代入上述公式，就能算出功率。功率得出后，由于 1 米制馬力 = 735 瓦特 ，1 英制馬力 = 745.7 瓦特 ，根據(jù)這些換算關(guān)系，便可以進一步得出汽車的馬力數(shù)值。

值得一提的是，馬力有英制馬力和米制馬力兩種單位。在我國法定計量單位中馬力已被廢除，實際應(yīng)用更多使用千瓦，但在特定場合和領(lǐng)域馬力仍被廣泛使用。而且，現(xiàn)在汽車技術(shù)不斷發(fā)展，發(fā)動機排氣量和馬力的關(guān)系也不再是簡單的成正比。過去，一般排氣量大馬力通常大，但隨著新技術(shù)的應(yīng)用，情況發(fā)生了改變。

另外，雖然馬力大小影響著車的最高速度，一般來說馬力大車子的最高速度高，但汽車的性能是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。一輛車性能的好壞，不只是看馬力、扭矩，還要考慮變速箱、輪胎匹配及車身設(shè)計等眾多因素。變速箱就像是汽車動力傳輸?shù)摹爸腔鄞竽X”，合理的擋位設(shè)置能讓發(fā)動機的動力得到更高效的發(fā)揮；輪胎則如同汽車的“鞋子”，不同的輪胎抓地力、耐磨性等性能不同，會直接影響汽車的操控穩(wěn)定性；車身設(shè)計關(guān)乎空氣動力學，良好的車身造型可以降低風阻，提升汽車的行駛效率。

總之，計算汽車馬力需要借助特定公式，了解關(guān)鍵參數(shù)。然而在評判汽車性能時，要充分認識到馬力只是其中一個重要因素。我們只有綜合考慮汽車各個方面的因素，才能全面、準確地評估一輛汽車的性能，從而在購車或駕駛過程中做出更明智的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）