汽車通常采用前輪驅(qū)動設計。前輪驅(qū)動是發(fā)動機僅驅(qū)動一對前輪的動力分配方式，發(fā)動機多橫向安裝。這種驅(qū)動方式優(yōu)勢明顯，能減輕車重，提高燃油經(jīng)濟性，增加車內(nèi)可用空間，在起步和加速時，前輪抓地力更強。像大眾邁騰、豐田凱美瑞等常見車型都采用前輪驅(qū)動。不過在特殊路況下，其牽引力可能受限。可見，前輪驅(qū)動是主流，但各驅(qū)動方式都有其特點。

后輪驅(qū)動作為一種較為傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，也有著獨特的魅力。它是將發(fā)動機產(chǎn)生的動力通過傳動軸傳遞到后輪軸，從而驅(qū)動后輪使車輛前行 。后輪驅(qū)動最大的亮點在于能夠顯著提高汽車的平衡性和可控性，讓駕駛者在操控車輛時更能感受到那種人車合一的暢快，在一些對操控性能要求極高的車型上，后輪驅(qū)動是不二之選。

而且，后輪驅(qū)動的汽車在維修方面相對更容易一些，維修人員在檢修相關部件時會更加便利。不過，后輪驅(qū)動并非十全十美。在動力傳輸過程中，由于要通過傳動軸將動力傳遞到后輪軸，不可避免地會產(chǎn)生一定的動力損失，這在一定程度上影響了動力的高效利用。同時，相比前輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動的牽引力可能會稍顯不足，特別是在一些特殊路況下，這種劣勢可能會更加明顯。像寶馬、豐田銳志、皇冠以及通用凱迪拉克等眾多高端車型，常常采用后輪驅(qū)動這種方式，以此來凸顯車輛的高端定位與出色的操控性能。

除了前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動這兩種常見方式外，還有四輪驅(qū)動，它一般應用于越野車和全時四驅(qū)車上，能讓汽車的全部車輪都成為驅(qū)動輪，極大地提升了車輛在復雜路況下的通過性與穩(wěn)定性。

總之，不同的驅(qū)動方式各有千秋。前輪驅(qū)動憑借其諸多優(yōu)勢成為當下的主流選擇，滿足了大多數(shù)日常用車的需求；后輪驅(qū)動以其卓越的操控性和獨特魅力，在高端車型領域占據(jù)重要地位；而四輪驅(qū)動則為那些需要應對復雜路況的車輛提供了強大的通過能力。消費者在購車時，應根據(jù)自身的實際需求、駕駛習慣以及預算等多方面因素綜合考量，選擇最適合自己的驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）