汽車只改尾段排氣聲音可能會(huì)變大，不過具體情況因車而異。汽車排氣系統(tǒng)由前、中、尾段構(gòu)成，尾段主要功能本是降低排氣噪音，通常有兩個(gè)消聲器。當(dāng)對(duì)尾段進(jìn)行改裝，比如拆下一個(gè)消聲器，或換上回壓更小的排氣管時(shí)，排氣阻力減小、速度增加，聲浪往往會(huì)變大。但不同車型、改裝方式不同，聲音變化也有所不同 。

從車型角度來看，高性能車由于本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、排氣量充足，在大功率狀態(tài)下排氣聲浪本就比較狂躁。這類車只改尾段排氣，聲音變化會(huì)較為顯著，很可能會(huì)讓聲浪更加高亢、雄渾，仿佛咆哮的猛獸，能夠瞬間吸引眾人的目光 。而一些小排量車型，本身排氣量有限，即使改裝了尾段排氣，聲音變大的幅度相對(duì)來說可能就沒有那么夸張，不過也會(huì)比原廠狀態(tài)下更具辨識(shí)度，只是在聲浪的氣勢上稍顯遜色。

就改裝方式而言，選擇不同的排氣管材質(zhì)和結(jié)構(gòu)對(duì)聲音大小影響很大。常見的尾段材質(zhì)有不銹鋼、鈦合金等。比如不銹鋼材質(zhì)的排氣管，其耐用且耐熱，通過合理設(shè)計(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如采用不銹鋼消音棉內(nèi)裹玻璃纖維消音棉的設(shè)計(jì)，可在一定程度上減少排氣阻力，同時(shí)讓聲音更有質(zhì)感。如果改裝后的排氣管回壓比原廠小很多，那么聲音就會(huì)明顯變大，而且不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還能讓聲浪呈現(xiàn)出低沉或高亢等不同風(fēng)格。有些改裝方式還可能通過改變氣流的走向和排出方式，來達(dá)到調(diào)整聲音的目的。

值得注意的是，只改尾段排氣雖然能讓聲音變大，但這一改裝在帶來聲浪變化的同時(shí)，還會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生一些影響。一方面，改裝后排氣更順暢，能提高燃燒效率和轉(zhuǎn)速，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間車輛的動(dòng)力響應(yīng)可能會(huì)有所提升；另一方面，卻可能損失一部分低轉(zhuǎn)速扭矩，并且汽車排量越小，這種扭矩?fù)p失就越明顯。所以在追求排氣聲浪變大的同時(shí)，也要考慮到對(duì)車輛日常駕駛性能的影響。

總之，汽車只改尾段排氣聲音大概率會(huì)變大，但聲音變化程度以及對(duì)車輛性能的影響，會(huì)受到車型和改裝方式等多種因素的制約。在進(jìn)行尾段排氣改裝時(shí)，需要綜合考量自身對(duì)聲音和性能的需求，選擇合適的改裝方案，確保既能享受獨(dú)特的排氣聲浪，又能讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）