2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗通常在11升左右。這一數(shù)值并非絕對(duì)，實(shí)際油耗會(huì)在諸多因素的作用下產(chǎn)生波動(dòng)。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會(huì)使油耗上升，平穩(wěn)駕駛則利于降低油耗；路況方面，城市擁堵路段的油耗往往高于高速公路。此外，車內(nèi)載重、空調(diào)使用、車輛磨合狀態(tài)等也會(huì)影響油耗。所以不同車型、不同使用場景下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗有所差異。

具體來看，不同品牌和車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗表現(xiàn)也各有不同。例如長安UNIK 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信8AT變速箱，百公里油耗可達(dá)8.4L 。像寶馬B48、大眾EA888、豐田8AR - FTS等主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于應(yīng)用在不同車型上，再加上各自的技術(shù)特點(diǎn)和調(diào)校方向有別，油耗也會(huì)受到影響。

而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大，相對(duì)普通發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可能會(huì)高一些。在實(shí)際駕駛過程中，如果駕駛者經(jīng)常大腳油門急加速，頻繁的急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來提供動(dòng)力，油耗自然就會(huì)升高。相反，平穩(wěn)地起步、勻速行駛，合理地利用油門控制車速，避免不必要的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)，油耗也就會(huì)相對(duì)降低。

路況對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗影響也不容小覷。在山路行駛時(shí)，頻繁的上下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地輸出更大的動(dòng)力來爬坡，同時(shí)下坡時(shí)的制動(dòng)也會(huì)增加能量損耗，導(dǎo)致油耗升高。而在平坦暢通的路況下，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷相對(duì)較小，油耗也就更有利于降低。

另外，車輛真實(shí)油耗要根據(jù)實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算平均油耗才準(zhǔn)確。想要降低2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的油耗，駕駛者可以從多方面入手。選擇合適車型，比如小型車或者混動(dòng)車，它們本身在能耗方面就有一定優(yōu)勢；養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，盡量避免長時(shí)間怠速或低速行駛，避免車輛負(fù)載過重或油箱滿載，避免使用粘度大的機(jī)油；合理規(guī)劃路線，盡量避開擁堵路段；使用高品質(zhì)燃油提高燃燒效率；定期保養(yǎng)車輛，及時(shí)更換空氣濾清器、機(jī)油等。

總之，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗雖然有一個(gè)大致的范圍，但實(shí)際情況會(huì)因?yàn)槎喾N因素而有所不同。只要駕駛者了解這些影響因素，并采取相應(yīng)的措施，就能在一定程度上控制和降低車輛的油耗，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）