可以改變輪轂大小，但需要綜合多方面因素謹慎為之。從法規(guī)層面看，隨意更改輪轂大小屬于非法改裝，要依法申請、備案。從車輛性能角度，換大輪轂雖能提升行駛穩(wěn)定性與美觀度，但會增加油耗、影響舒適性，薄胎鼓包風險也更高；換小輪轂可能導致抓地力不足等問題。所以，改變輪轂大小要在合法合規(guī)且充分權衡利弊的基礎上進行。

在法規(guī)方面，改變輪轂大小可不是隨心所欲的事情。若想改變輪轂尺寸，需要填寫《機動車變更登記申請表》，并提交相關證明材料，經過車管所審批，準予變更后，還需在十日內向車管所交驗機動車。完成這些流程，才能確保更改輪轂大小的行為是合法合規(guī)的。如果新舊輪轂大小不一致，這就屬于非法改裝行為。而且，改裝完輪轂后應在 10 天之內去車管所備案，要是不備案就上路，那可是會面臨被交警處罰的風險，同時，更改輪轂尺寸的車輛在年檢時也無法通過。

從車輛性能的角度深入分析，更換大尺寸輪轂確實有其優(yōu)勢。增加著地面積能有效提升車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛或者過彎時，能讓駕駛者感受到更強的抓地力和操控性。而且大尺寸輪轂往往能讓車輛外觀更加大氣、時尚，提升整車的顏值。然而，這背后也有諸多弊端。大輪轂增加了車輛的整體重量，發(fā)動機需要輸出更多的動力來驅動車輛，這無疑會增加車輛的油耗。同時，大尺寸車輪需要搭配更薄的輪胎，薄胎雖然在操控性上有一定優(yōu)勢，但它的鼓包風險較高，在復雜路況下更容易出現爆胎的情況，這對行車安全構成了威脅。并且，薄胎在應對路面顛簸時的緩沖能力較弱，會影響車內乘客的舒適性，后期維護的費用也會更高。

換小輪轂同樣存在問題。較小的輪轂可能導致輪胎與地面的接觸面積減小，進而使車輛的抓地力不足。這在起步、剎車以及濕滑路面行駛時表現得尤為明顯，容易出現打滑現象，嚴重影響行車安全。

此外，不同類型的輪轂也各有特點。鋼圈輪轂制造工藝相對簡單，抗金屬疲勞能力強，能適應較為惡劣的使用環(huán)境；鋁合金輪轂則重量輕、慣性阻力小，制作精度高，操控性能好，能為車輛的性能提升帶來一定幫助。

總之，改變輪轂大小是一個需要謹慎對待的決定。在決定改變輪轂大小之前，一定要充分了解相關法規(guī)要求，確保自己的行為合法合規(guī)。同時，要根據車輛的實際性能需求、日常駕駛環(huán)境以及個人喜好等多方面因素，全面權衡利弊。如果沒有特殊的性能需求和充分的準備，保持原廠輪轂尺寸或許是更明智的選擇。畢竟，行車安全和車輛的整體性能穩(wěn)定才是最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）