氧傳感器損壞后汽車仍能繼續(xù)行駛，但不建議長時(shí)間如此。汽車一般有前、后氧傳感器，前氧傳感器損壞會致使怠速抖動、油耗增加、發(fā)動機(jī)性能下降，需盡快更換；而后氧傳感器損壞雖不影響正常行駛，但車輛也可能出現(xiàn)尾氣排放異常等狀況。繼續(xù)行駛不僅會降低發(fā)動機(jī)燃燒效率，增加油耗，尾氣排放還可能不達(dá)標(biāo)，因此發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)維修或更換。

氧傳感器在汽車的整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它主要負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動機(jī)燃燒廢氣中氧氣的含量，并且與車載電腦緊密協(xié)作，以此來精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)氣量和燃油供應(yīng)。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，就可能無法精確控制燃料和空氣的比例，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不完全，引發(fā)一系列問題。

前氧傳感器安裝在排氣歧管上，它的作用是檢測廢氣中的氧含量，并將信息反饋給電子控制單元（ECU），以便修正混合氣的比例。要是前氧傳感器損壞，就無法準(zhǔn)確給 ECU 提供數(shù)據(jù)，那么 ECU 就難以精確控制噴油量，混合氣的濃度就會失調(diào)。這就如同廚師做菜掌握不好調(diào)料的用量，做出的“菜品”自然達(dá)不到最佳狀態(tài)?；旌蠚膺^濃或過稀，都會讓發(fā)動機(jī)的燃燒過程變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速抖動的情況，而且燃油不能充分燃燒，白白浪費(fèi)，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動機(jī)的整體性能也會大打折扣。這種情況下，車輛就像一個(gè)生病的人，工作起來力不從心，所以必須盡快更換前氧傳感器。

而后氧傳感器位于三元催化轉(zhuǎn)化器的后面，它的主要任務(wù)是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器的凈化效果。雖然它不像前氧傳感器那樣直接影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，但當(dāng)它損壞時(shí)，意味著車輛失去了對三元催化器工作情況的有效監(jiān)測。三元催化器無法在最佳狀態(tài)下工作，尾氣中的有害物質(zhì)不能被充分轉(zhuǎn)化和凈化，尾氣排放就可能出現(xiàn)異常。如果繼續(xù)長時(shí)間行駛，不僅對環(huán)境不友好，而且可能會因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)，在車輛年檢時(shí)遇到麻煩。

綜上所述，氧傳感器對于汽車的正常運(yùn)行和尾氣排放控制都有著不可忽視的作用。前氧傳感器損壞會直接影響發(fā)動機(jī)的性能和油耗，而后氧傳感器損壞則會影響尾氣排放。為了保證車輛的性能、降低對環(huán)境的污染，同時(shí)提升駕駛的安全性和舒適性，一旦發(fā)現(xiàn)氧傳感器損壞，不管是前氧傳感器還是后氧傳感器，都應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行維修或更換，讓愛車保持良好的“健康狀態(tài)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）