安全氣囊指示燈一直亮，可能是假故障（如傳感器或電瓶虧電），也可能是真故障（安全氣囊系統(tǒng)有問(wèn)題）。汽車的安全氣囊系統(tǒng)是重要的被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，與安全帶配合能在碰撞時(shí)為乘員提供有力保護(hù)。而指示燈常亮，可能是線路出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良，也可能是傳感器、控制單元等部件故障?？傊?，一旦發(fā)現(xiàn)指示燈常亮，應(yīng)及時(shí)排查處理。

線路故障是安全氣囊指示燈常亮較為常見(jiàn)的原因之一。汽車內(nèi)部的線路錯(cuò)綜復(fù)雜，安全氣囊系統(tǒng)也不例外。如果相關(guān)線路出現(xiàn)松動(dòng)、脫落，又或者發(fā)生了短路、斷路的情況，就會(huì)影響到安全氣囊系統(tǒng)的正常通訊和工作，進(jìn)而導(dǎo)致指示燈亮起。比如車輛在行駛過(guò)程中，因?yàn)轭嶔?、震?dòng)等原因，使得安全氣囊線路的某個(gè)接頭松動(dòng)，信號(hào)傳輸就可能受到干擾，指示燈便會(huì)發(fā)出警示。

安全氣囊傳感器故障也不容忽視。傳感器就如同安全氣囊系統(tǒng)的“眼睛”，它能夠感知車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和碰撞強(qiáng)度等信息。要是傳感器出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確地將這些信息傳遞給行車電腦，那么安全氣囊系統(tǒng)就無(wú)法正常工作，指示燈自然會(huì)亮起。例如在某些極端天氣條件下，傳感器可能會(huì)受到環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致其工作出現(xiàn)偏差。

氣囊控制單元故障同樣可能引發(fā)指示燈常亮。氣囊控制單元作為安全氣囊系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)接收傳感器傳來(lái)的信號(hào)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的程序判斷是否需要觸發(fā)安全氣囊。一旦控制單元出現(xiàn)故障，它可能會(huì)對(duì)車輛的實(shí)際情況做出錯(cuò)誤的判斷，從而點(diǎn)亮安全氣囊故障燈。這就好比一個(gè)指揮官出現(xiàn)了失誤，整個(gè)行動(dòng)都會(huì)受到影響。

還有一種情況是安全氣囊本身出現(xiàn)故障。雖然這種情況相對(duì)較少見(jiàn)，但也不能排除。安全氣囊在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N因素導(dǎo)致內(nèi)部部件損壞，比如氣體發(fā)生器故障，使得氣囊無(wú)法正常充氣展開(kāi)；又或者氣囊膨脹限位器故障，影響氣囊的正常膨脹。這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致安全氣囊系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，指示燈亮起。

此外，當(dāng)汽車蓄電池虧電嚴(yán)重時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)可能會(huì)回饋某個(gè)氣囊電壓低，進(jìn)而出現(xiàn)故障碼，導(dǎo)致指示燈亮起。而且如果車輛座椅側(cè)面氣囊線束插頭虛接，在座椅頻繁調(diào)整的情況下，插頭偶爾斷開(kāi)，也會(huì)造成指示燈常亮，畢竟這種連接的不穩(wěn)定會(huì)影響到安全氣囊系統(tǒng)的信號(hào)傳輸。

安全氣囊指示燈一直亮，原因多種多樣，涉及到線路、傳感器、控制單元、安全氣囊本身等多個(gè)方面。由于安全氣囊系統(tǒng)關(guān)乎駕乘人員在關(guān)鍵時(shí)刻的生命安全，因此一旦發(fā)現(xiàn)指示燈常亮，切不可掉以輕心，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店或4S店進(jìn)行全面檢查和維修，確保安全氣囊系統(tǒng)能夠正常工作，為行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）