柴油車油耗大，主要是由車輛自身狀況、駕駛習慣、環(huán)境因素等多方面原因造成的。車輛方面，油泵壓力低、噴油器霧化不良、氣缸壓力低、輪胎氣壓不足、空氣濾芯堵塞等問題，都會影響燃油的正常燃燒和車輛行駛阻力，進而增加油耗。駕駛習慣上，猛踩油門、急剎車等不良操作也會讓油耗升高。此外，冬季氣溫低、車輛載重過多等環(huán)境因素也會導致油耗增大 。

先來說說車輛自身狀況方面。油泵壓力低是一個不可忽視的因素，油泵密封不良，會嚴重影響高壓油泵的有效行程，使得柴油無法充分燃燒，那些未充分燃燒的柴油，就如同被浪費的資源，直接導致了油耗的增加。噴油器霧化程度低同樣是個“油耗殺手”，噴孔磨損或者密封不良時，噴油會呈現線狀，柴油不能很好地與空氣混合，燃燒自然就不充分，油耗也就跟著上來了。

發(fā)動機內缸壓力低也在“作祟”。氣門密封不良導致漏氣，柴油機內水溫過高使發(fā)動機壓縮比降低，這都會讓部分柴油在未充分燃燒的情況下就被排出，白白消耗，油耗怎能不大呢？輪胎問題也不容小覷，長時間未更換輪胎或者氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力就像一只無形的手，用力拖住車輛，迫使發(fā)動機需要消耗更多的燃油來推動車輛前行，油耗也就隨之攀升。而空氣濾芯一旦阻塞，進氣就會不暢，燃油得不到充足的氧氣進行高效燃燒，燃油效率降低，油耗自然居高不下。

再談談駕駛習慣的影響。猛踩油門時，發(fā)動機需要瞬間噴射大量燃油來提供強大動力，這些額外噴射的燃油很多時候無法充分利用，就造成了浪費。急剎車也是如此，車輛行駛的動能被迅速消耗，之后再次啟動又需要更多燃油來重新獲得動力，一來一往，油耗就在這些不良操作中不斷增加。

至于環(huán)境因素，冬季氣溫低時，發(fā)動機為了保持適宜的工作溫度，需要燃燒更多的柴油，而且熱車時間變長，在這段時間內，發(fā)動機一直在消耗燃油卻沒有實際行駛，油耗自然會明顯增加。車輛載重過多，就如同給車輛背上了沉重的包袱，行駛阻力大幅增加，發(fā)動機為了克服阻力，就不得不加大燃油的噴射量，從而導致油耗上升。

柴油車油耗大是多種因素綜合作用的結果。無論是車輛自身的機械問題，還是不良的駕駛習慣，亦或是復雜的環(huán)境因素，都在不同程度上影響著油耗。了解這些原因后，車主們可以從多方面入手，改善車輛狀況，調整駕駛習慣，合理應對環(huán)境變化，從而讓愛車的油耗保持在一個較為合理的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）