制動系統(tǒng)的工作原理是借助非旋轉(zhuǎn)元件與旋轉(zhuǎn)元件的摩擦，把車輛動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而讓車輛減速或停止。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，制動系統(tǒng)各部件協(xié)同運作，像液壓制動系統(tǒng)會利用剎車油傳遞壓力，使剎車卡鉗夾緊剎車盤產(chǎn)生摩擦力；氣壓制動則通過高壓氣體傳遞能量實現(xiàn)制動。制動系統(tǒng)各部分緊密配合，為行車安全保駕護(hù)航 。

在液壓制動系統(tǒng)中，這一過程有著精妙的運行邏輯。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的剎車油受到壓力，就如同接到指令的士兵，迅速通過管路傳遞到各個車輪的剎車卡鉗活塞處。活塞受到壓力后開始運動，如同有力的手臂，推動剎車卡鉗緊緊夾住剎車盤。剎車盤與剎車卡鉗之間產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力，就像一雙無形的大手，緊緊拉住車輪，讓車輪的轉(zhuǎn)速逐漸降低，直至車輛減速或停止。這種摩擦力的產(chǎn)生，正是將車輛前行的動能轉(zhuǎn)化為熱能的過程，熱量會通過剎車盤等部件散發(fā)到空氣中。

而氣壓制動系統(tǒng)，又有著別樣的工作方式。它通過管路將高壓氣體作為制動介質(zhì)傳遞給各制動分泵。高壓氣體在管路中迅速流動，當(dāng)?shù)竭_(dá)制動分泵時，為制動分泵提供強(qiáng)大的動力。制動分泵就像是接到?jīng)_鋒號的戰(zhàn)士，迅速行動起來，推動相關(guān)部件，使車輪產(chǎn)生制動效果。同樣，也是依靠摩擦力將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，實現(xiàn)車輛的減速或停止。

制動系統(tǒng)的組成部分各司其職，共同保障制動功能的實現(xiàn)。能量供給裝置負(fù)責(zé)提供和調(diào)節(jié)制動以及改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)所需的能量，如同堅實的后盾，源源不斷地給予支持；控制裝置則像智慧的指揮官，精確地產(chǎn)生制動作用并控制制動效果，讓制動過程恰到好處；傳動裝置如同高效的信使，將能量準(zhǔn)確無誤地傳遞給制動器；而制動器則是最終的執(zhí)行者，產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的力量，完成制動的關(guān)鍵一步。

此外，制動器本身也是制動系統(tǒng)的核心部件之一，它主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。通過固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面之間的摩擦作用實現(xiàn)制動。不同類型的制動器有著各自的特點和優(yōu)勢，比如盤式制動器，因其散熱快等優(yōu)點而廣受青睞。制動盤標(biāo)準(zhǔn)厚度約為10mm，使用極限為8mm，端面圓跳動不應(yīng)大于0.06mm，制動塊磨損安全極限為7mm，這都要求我們需定期檢查和維護(hù)制動系統(tǒng)，確保其始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，制動系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精妙的整體，各個部件相互協(xié)作，通過巧妙的能量傳遞和轉(zhuǎn)換，利用摩擦力實現(xiàn)車輛的減速和停止。了解制動系統(tǒng)的工作原理，不僅能讓我們更深入地認(rèn)識汽車的運行機(jī)制，也有助于我們在日常駕駛中更好地維護(hù)和使用車輛，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）