寶馬X5長(zhǎng)途跑高速一般不會(huì)讓人感到過(guò)度疲勞。這主要得益于它座椅和方向盤(pán)通常具備高度可調(diào)功能，能讓駕駛者找到舒適的駕駛姿勢(shì)，減輕疲勞感。并且，寶馬X5還配備了如自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，可在一定程度上分擔(dān)駕駛者的操作壓力。不過(guò)，駕駛者自身也要做好充分準(zhǔn)備，提前檢查車(chē)輛狀況，合理規(guī)劃行程避免疲勞駕駛，如此才能更好地享受長(zhǎng)途駕駛。

在座椅方面，寶馬X5的座椅設(shè)計(jì)充分考慮了人體工程學(xué)原理。它能夠給予駕駛者良好的腰部、背部以及腿部支撐，即使長(zhǎng)時(shí)間保持坐姿，身體各部位也不會(huì)承受過(guò)多的壓力。高度可調(diào)功能更是錦上添花，駕駛者可以根據(jù)自己的身高、體型，精準(zhǔn)地調(diào)整座椅的位置，讓腿部能夠自然伸展，手臂在操作方向盤(pán)和控制車(chē)內(nèi)設(shè)備時(shí)也能處于舒適的角度。這種個(gè)性化的調(diào)節(jié)，極大地提升了駕乘的舒適度，減少了因坐姿不當(dāng)而產(chǎn)生的疲勞。

方向盤(pán)的調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵。寶馬X5的方向盤(pán)不僅可以上下、前后調(diào)節(jié)，而且握感舒適。駕駛者可以通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)的位置，使其與座椅、踏板之間形成一個(gè)完美的操作空間，雙手在操控方向盤(pán)時(shí)輕松自如，避免了因手臂長(zhǎng)時(shí)間處于不自然的姿勢(shì)而引發(fā)的酸痛。

除了座椅和方向盤(pán)，寶馬X5先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也為長(zhǎng)途駕駛提供了有力支持。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，根據(jù)前車(chē)的速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，駕駛者無(wú)需頻繁地控制油門(mén)和剎車(chē)，大大減輕了腳部的負(fù)擔(dān)。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)則能幫助車(chē)輛保持在車(chē)道中央行駛，在一定程度上降低了駕駛者對(duì)方向控制的緊張感，讓駕駛過(guò)程更加輕松。

然而，要確保長(zhǎng)途駕駛的舒適性，駕駛者自身的準(zhǔn)備工作也不容忽視。出發(fā)前，仔細(xì)檢查車(chē)輛的整體狀況至關(guān)重要。要查看車(chē)輛是否存在漏水、漏油的情況，確認(rèn)機(jī)件、燈具、蓄電池、輪胎氣壓等是否正常，保證燃油、機(jī)油和冷卻水都處于充足的狀態(tài)。啟動(dòng)車(chē)輛后，還要留意儀表和充電是否正常，進(jìn)行一段短距離的試運(yùn)行，注意發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)是否有異常響聲，檢查剎車(chē)、喇叭等設(shè)備是否能正常工作。建議隨車(chē)攜帶一個(gè)充氣泵，以防輪胎氣壓出現(xiàn)異常情況。

同時(shí)，駕駛者一定要避免疲勞駕駛。按照規(guī)定，連續(xù)駕駛四小時(shí)必須休息20分鐘，所以要合理規(guī)劃行程，每四小時(shí)至少安排一次休息。充足的休息能讓駕駛者保持清醒的頭腦和良好的身體狀態(tài)，繼續(xù)后續(xù)的駕駛旅程。

總之，寶馬X5在硬件方面為長(zhǎng)途高速駕駛提供了諸多舒適與便利的條件，但駕駛者自身做好車(chē)輛檢查、合理休息等準(zhǔn)備工作同樣重要。只有二者相結(jié)合，才能讓寶馬X5的長(zhǎng)途高速之旅既安全又舒適，最大程度地降低疲勞感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）