奔馳 G 的三把鎖，即中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖，主要用于提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性與脫困能力。中央差速鎖能均衡前后軸動力分配，讓車輛在輕度越野時穩(wěn)定前行；前橋差速鎖可在極限越野等極端狀況下，為前輪提供同等動力輸出以助脫困；后橋差速鎖能在艱難路況中確保后輪動力剛性連接，保障行駛穩(wěn)定性。這三把鎖是奔馳 G 越野實力的精髓。

具體來說，中央差速鎖扮演著極為重要的角色。當車輛行駛在碎石、輕微坑洼路面或者有一定坡度的路面時，啟動中央差速鎖，它能敏銳地感知前后輪轉(zhuǎn)速的差異，確保前后軸動力分配均勻。此時，動力會被傳遞給抓地力更好的車輪，讓車輛得以穩(wěn)定行駛。在面對泥濘、沙地等復(fù)雜路況時，中央差速鎖更是發(fā)揮著關(guān)鍵作用，極大地提高了車輛的牽引力，助力車輛順利通過。

前橋差速鎖適用于那些極端惡劣的路況。想象一下，當車輛在沙漠中行駛，或者一側(cè)車輪不幸失去抓地力時，前橋差速鎖便會挺身而出。它將前橋的差速器行星齒輪機構(gòu)鎖止，使得差速器失去作用，讓前橋兩端的驅(qū)動軸硬性連接且無轉(zhuǎn)速差，所有前輪能夠擁有相同的抓地力，幫助車輛擺脫困境。

而后橋差速鎖，則是在石頭路面或者坑洼嚴重的路況下大顯身手。一旦啟動后橋差速鎖，后輪之間的差速器被鎖止，后輪獲得更強勁的抓地力，如同給車輛的后半部分注入了強大的力量，確保車輛行駛的安全與穩(wěn)定。比如在攀爬陡坡或穿越崎嶇地形時，當一個或多個后輪失去抓地力，后橋差速鎖就能及時鎖定，把動力傳遞到有抓地力的車輪上，幫助車輛順利前行。

總之，奔馳G的這三把鎖分工明確又相互配合，在不同的復(fù)雜路況和越野場景中各司其職，為車輛提供了強大的通過性、脫困能力和行駛穩(wěn)定性。它們是奔馳G越野性能的核心所在，讓這款車在眾多越野車型中脫穎而出，成為眾多越野愛好者心中的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）