奔馳 G 的三把鎖，即中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖，主要用于提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性與脫困能力。中央差速鎖能均衡前后軸動(dòng)力分配，讓車輛在輕度越野時(shí)穩(wěn)定前行；前橋差速鎖可在極限越野等極端狀況下，為前輪提供同等動(dòng)力輸出以助脫困；后橋差速鎖能在艱難路況中確保后輪動(dòng)力剛性連接，保障行駛穩(wěn)定性。這三把鎖是奔馳 G 越野實(shí)力的精髓。

具體來說，中央差速鎖扮演著極為重要的角色。當(dāng)車輛行駛在碎石、輕微坑洼路面或者有一定坡度的路面時(shí)，啟動(dòng)中央差速鎖，它能敏銳地感知前后輪轉(zhuǎn)速的差異，確保前后軸動(dòng)力分配均勻。此時(shí)，動(dòng)力會(huì)被傳遞給抓地力更好的車輪，讓車輛得以穩(wěn)定行駛。在面對(duì)泥濘、沙地等復(fù)雜路況時(shí)，中央差速鎖更是發(fā)揮著關(guān)鍵作用，極大地提高了車輛的牽引力，助力車輛順利通過。

前橋差速鎖適用于那些極端惡劣的路況。想象一下，當(dāng)車輛在沙漠中行駛，或者一側(cè)車輪不幸失去抓地力時(shí)，前橋差速鎖便會(huì)挺身而出。它將前橋的差速器行星齒輪機(jī)構(gòu)鎖止，使得差速器失去作用，讓前橋兩端的驅(qū)動(dòng)軸硬性連接且無轉(zhuǎn)速差，所有前輪能夠擁有相同的抓地力，幫助車輛擺脫困境。

而后橋差速鎖，則是在石頭路面或者坑洼嚴(yán)重的路況下大顯身手。一旦啟動(dòng)后橋差速鎖，后輪之間的差速器被鎖止，后輪獲得更強(qiáng)勁的抓地力，如同給車輛的后半部分注入了強(qiáng)大的力量，確保車輛行駛的安全與穩(wěn)定。比如在攀爬陡坡或穿越崎嶇地形時(shí)，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)后輪失去抓地力，后橋差速鎖就能及時(shí)鎖定，把動(dòng)力傳遞到有抓地力的車輪上，幫助車輛順利前行。

總之，奔馳G的這三把鎖分工明確又相互配合，在不同的復(fù)雜路況和越野場(chǎng)景中各司其職，為車輛提供了強(qiáng)大的通過性、脫困能力和行駛穩(wěn)定性。它們是奔馳G越野性能的核心所在，讓這款車在眾多越野車型中脫穎而出，成為眾多越野愛好者心中的夢(mèng)想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）