汽車載重并非按四個輪胎計算，而是依據(jù)單條輪胎的最大載重能力來確定。汽車每個輪胎都有載重指數(shù)，代表特定條件下能承受的最大負荷。通常所說的汽車載重指四個輪胎的載重總和，所以算出單條輪胎最大載重后需乘以4 。例如胎側(cè)標志有載重指數(shù)91，對應單條輪胎最大載重615千克，四條輪胎載重就是2460千克，這便是汽車（含車重）的載重 。

那么如何知曉單條輪胎的最大載重能力呢？這就需要我們?nèi)チ粢廨喬ド系南嚓P標識。輪胎的載重指數(shù)一般會清晰地標注在胎側(cè)，位置通常在輪胎規(guī)格參數(shù)以及可用輪轂尺寸的后邊 。當我們找到了這個載重指數(shù)后，再通過專門的輪胎載重指數(shù)表，就能準確找到與之對應的單條輪胎最大載重數(shù)值。

市面上的汽車輪胎種類繁多，從結(jié)構(gòu)上看，有實心輪胎和充氣輪胎。實心輪胎由于防震性和耐磨性較差，在大多數(shù)汽車上并不常見，而充氣輪胎則成為了主流選擇。充氣輪胎又可以根據(jù)組成結(jié)構(gòu)分為有內(nèi)胎和無內(nèi)胎，按照輪胎胎體中簾線排列還能分為子午線輪胎和普通斜交式輪胎。不同類型的輪胎，其載重能力和性能特點也各有不同。

輪胎對于汽車而言至關重要，它不僅承擔著汽車的重量，還關乎汽車的速度控制與實施。汽車的速度和重量都要依靠輪胎來承載和傳遞，如果輪胎的載重能力不足，或者使用過程中超出了其承載極限，將會帶來諸多安全隱患。

日常用車過程中，一定要嚴格關注汽車的載重情況，切不可超載。超載會使汽車的操控性能大打折扣，在急剎車或者急轉(zhuǎn)彎時，車輛很容易失去控制，從而引發(fā)危險。而且超載會讓輪胎承受的壓力遠超正常范圍，加速輪胎的磨損，長期處于超載狀態(tài)，輪胎甚至可能出現(xiàn)爆胎的情況，嚴重威脅行車安全。

總之，了解汽車載重的計算方式以及輪胎的載重能力十分必要。這不僅能讓我們合理使用車輛，保證行車安全，還能延長輪胎的使用壽命，讓我們的出行更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）