汽車(chē)載重并非按四個(gè)輪胎計(jì)算，而是依據(jù)單條輪胎的最大載重能力來(lái)確定。汽車(chē)每個(gè)輪胎都有載重指數(shù)，代表特定條件下能承受的最大負(fù)荷。通常所說(shuō)的汽車(chē)載重指四個(gè)輪胎的載重總和，所以算出單條輪胎最大載重后需乘以4 。例如胎側(cè)標(biāo)志有載重指數(shù)91，對(duì)應(yīng)單條輪胎最大載重615千克，四條輪胎載重就是2460千克，這便是汽車(chē)（含車(chē)重）的載重 。

那么如何知曉單條輪胎的最大載重能力呢？這就需要我們?nèi)チ粢廨喬ド系南嚓P(guān)標(biāo)識(shí)。輪胎的載重指數(shù)一般會(huì)清晰地標(biāo)注在胎側(cè)，位置通常在輪胎規(guī)格參數(shù)以及可用輪轂尺寸的后邊 。當(dāng)我們找到了這個(gè)載重指數(shù)后，再通過(guò)專(zhuān)門(mén)的輪胎載重指數(shù)表，就能準(zhǔn)確找到與之對(duì)應(yīng)的單條輪胎最大載重?cái)?shù)值。

市面上的汽車(chē)輪胎種類(lèi)繁多，從結(jié)構(gòu)上看，有實(shí)心輪胎和充氣輪胎。實(shí)心輪胎由于防震性和耐磨性較差，在大多數(shù)汽車(chē)上并不常見(jiàn)，而充氣輪胎則成為了主流選擇。充氣輪胎又可以根據(jù)組成結(jié)構(gòu)分為有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎，按照輪胎胎體中簾線(xiàn)排列還能分為子午線(xiàn)輪胎和普通斜交式輪胎。不同類(lèi)型的輪胎，其載重能力和性能特點(diǎn)也各有不同。

輪胎對(duì)于汽車(chē)而言至關(guān)重要，它不僅承擔(dān)著汽車(chē)的重量，還關(guān)乎汽車(chē)的速度控制與實(shí)施。汽車(chē)的速度和重量都要依靠輪胎來(lái)承載和傳遞，如果輪胎的載重能力不足，或者使用過(guò)程中超出了其承載極限，將會(huì)帶來(lái)諸多安全隱患。

日常用車(chē)過(guò)程中，一定要嚴(yán)格關(guān)注汽車(chē)的載重情況，切不可超載。超載會(huì)使汽車(chē)的操控性能大打折扣，在急剎車(chē)或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛很容易失去控制，從而引發(fā)危險(xiǎn)。而且超載會(huì)讓輪胎承受的壓力遠(yuǎn)超正常范圍，加速輪胎的磨損，長(zhǎng)期處于超載狀態(tài)，輪胎甚至可能出現(xiàn)爆胎的情況，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

總之，了解汽車(chē)載重的計(jì)算方式以及輪胎的載重能力十分必要。這不僅能讓我們合理使用車(chē)輛，保證行車(chē)安全，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，讓我們的出行更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）