寶馬X5原廠并未配備空氣懸掛，但支持車主后期加裝。寶馬X5作為一款優(yōu)秀座駕，雖原廠沒有空氣懸掛這一配置，不過這并不影響它的基本性能。而空氣懸掛通過傳感器感知路況，行車電腦據(jù)此調(diào)整壓縮機和閥門，使彈簧伸縮來改變底盤高度。車主若后期加裝，車輛的行駛穩(wěn)定性、通過性和駕乘舒適度都能得到有效提升，駕駛體驗也將更出色。

空氣懸掛系統(tǒng)的工作過程充滿了科技感。在前輪和后輪附近都設有離地距離傳感器，它們就像是車輛敏銳的“觸角”，時刻感知著車身高度的變化。一旦車身高度有所改變，這些傳感器會迅速將信息反饋給行車電腦。行車電腦猶如車輛的“智慧大腦”，接收到信號后，會立即下達指令，精準地控制空氣壓縮機和排氣閥門的工作狀態(tài)。

如此一來，懸掛系統(tǒng)便能根據(jù)行駛狀況靈活調(diào)整。當車輛高速行駛時，空氣懸掛系統(tǒng)會自動變硬，就像一位訓練有素的運動員，緊繃肌肉，為車輛提供更好的支撐性，確保車輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速馳騁中也能信心滿滿；而當車輛在低速行駛或者長時間駕駛時，懸掛系統(tǒng)又會變得柔軟，宛如溫柔的懷抱，將路面?zhèn)鱽淼恼駝雍蜎_擊一一化解，為乘客提供更舒適的乘坐體驗，即便是長途旅行，也能讓車內(nèi)人員輕松愜意。

空氣懸掛的優(yōu)勢還不止于此，它在提升車輛通過性方面也有著出色表現(xiàn)。在復雜路況下，比如坑洼路面、起伏較大的地段，空氣懸掛能夠通過調(diào)整底盤離地間隙，讓車輛更從容地應對，減少刮擦底盤的風險。

總之，寶馬X5雖然原廠未配備空氣懸掛，但后期加裝空氣懸掛后，車輛仿佛獲得了一種“超能力”。能夠巧妙地根據(jù)不同的駕駛場景和路況，自動調(diào)整懸掛的軟硬程度和底盤高度，讓行駛穩(wěn)定性、通過性以及駕乘舒適度都達到一個新的高度，使駕駛者和乘客都能在每一次出行中享受到極致的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）