豐田花冠的 ECT PWR 是運(yùn)動(dòng)模式鍵。ECT PWR 即電子控制節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的縮寫(xiě)，按下這個(gè)鍵（無(wú)論是停車(chē)還是行駛時(shí)，按下鍵上綠燈亮起便進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式），車(chē)輛智能變速箱會(huì)切換為智能運(yùn)動(dòng)模式。此模式下，變速箱會(huì)慢升擋或早降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持較高轉(zhuǎn)速以輸出更大動(dòng)力，在超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景能帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn) 。

在一些特殊路況下，ECT PWR模式的優(yōu)勢(shì)更為明顯。比如在下坡路段，當(dāng)輕踩或重踩剎車(chē)時(shí)，智能運(yùn)動(dòng)模式變速箱會(huì)由4檔換到3檔，從而利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，為車(chē)輛的行駛安全提供更多保障。若遇到坡度更大的情況，當(dāng)車(chē)速每小時(shí)小于等于95公里時(shí)，還可使用2檔；當(dāng)車(chē)速每小時(shí)小于等于47公里時(shí)，則可切換至L檔。而且，在任何時(shí)候和行駛狀態(tài)下按下ECT PWR鍵后，車(chē)輛在起步和高速行駛時(shí)就如同具備手自一體功能一樣，可以自由換檔位，例如從D檔換至3檔，3檔再換回D檔 。

從原理上來(lái)說(shuō)，ECT PWR控制著發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的電機(jī)，它能夠根據(jù)車(chē)輛速度以及駕駛員的需求，精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的有效控制。一旦打開(kāi)ECT PWR模式，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持最佳進(jìn)氣量，這在一定程度上有助于提高燃油效率。不過(guò)，這種提高在不同路況下表現(xiàn)有所不同。在城市堵車(chē)頻繁的情況下，開(kāi)啟該模式可能會(huì)稍費(fèi)油，因?yàn)轭l繁的啟停和低速行駛使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以充分發(fā)揮高效進(jìn)氣帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)；但在經(jīng)常跑高速的場(chǎng)景中，省油效果就比較明顯了，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在相對(duì)穩(wěn)定的工況下，利用精準(zhǔn)的進(jìn)氣控制實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得注意的是，雖然ECT PWR模式能帶來(lái)諸多駕駛便利和樂(lè)趣，但在車(chē)輛故障或遭遇惡劣路況等特殊情況下，建議關(guān)閉該模式。因?yàn)樵谶@些特殊狀況下，車(chē)輛的正常運(yùn)行已經(jīng)面臨挑戰(zhàn)，該模式可能會(huì)因維持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速等設(shè)定，影響車(chē)輛的整體穩(wěn)定性和安全性，進(jìn)而對(duì)行車(chē)安全造成不利影響。

總的來(lái)說(shuō)，豐田花冠的ECT PWR模式為駕駛者提供了一種更為靈活、富有樂(lè)趣的駕駛選擇。它不僅在動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，還在一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，合理運(yùn)用這一模式，以確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）