正確踩制動(dòng)踏板需根據(jù)不同情況采取不同方式。在駕駛中，正常情況下用右腳前腳掌踩踏板，以膝關(guān)節(jié)伸屈控制，且要保證動(dòng)作平穩(wěn)適度。緊急時(shí)刻應(yīng)迅速將踏板踩到底，必要時(shí)配合手剎；雨天或泥濘路可連續(xù)輕踩；交通擁堵時(shí)緩踩?？傊罁?jù)路況、天氣等因素合理操作，同時(shí)保持專(zhuān)注，穿合適鞋子，這樣才能保障行車(chē)安全 。

在緊急制動(dòng)的極端情況下，務(wù)必緊握方向盤(pán)，穩(wěn)定車(chē)身方向，同時(shí)將腳剎踏板迅猛地踩到底，左手迅速拉緊駐車(chē)制動(dòng)。這一系列操作要連貫且果斷，目的就是在最短的時(shí)間內(nèi)讓車(chē)輛停下來(lái)，最大程度保障行車(chē)安全。這種緊急制動(dòng)法是應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)的關(guān)鍵手段，能在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。

而在雨天或者泥濘道路這種特殊路況下，由于路面摩擦力減小，車(chē)輛制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，此時(shí)適合采用點(diǎn)制動(dòng)方法。把右腳輕柔地放在制動(dòng)踏板上，以連續(xù)且輕微的力度踩動(dòng)踏板。這種操作方式能夠有效減少車(chē)輪在失控方向上的滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能獲取較大的制動(dòng)力，讓車(chē)輛在濕滑路面上也能相對(duì)平穩(wěn)地減速。

先急后松制動(dòng)方法在一些緊急狀況中也十分實(shí)用。當(dāng)遇到需要緊急制動(dòng)的情況時(shí)，首先迅速踩下制動(dòng)踏板，給予車(chē)輛較大的制動(dòng)力，然后根據(jù)實(shí)際的車(chē)速和路況，慢慢地抬起制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)力逐漸減小。在這個(gè)過(guò)程中，要根據(jù)車(chē)速及時(shí)將控制手柄撥到合適的擋位，之后再配合加速踏板，使車(chē)輛平穩(wěn)地恢復(fù)到正常駕駛狀態(tài)。

另外，當(dāng)制動(dòng)踏板出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就成了重要的輔助手段。此時(shí)要迅速換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)降低車(chē)速。在交通擁堵路段，車(chē)輛行駛緩慢且頻繁啟停，緩踩制動(dòng)踏板能避免車(chē)輛頻繁急剎，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，也能減少對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損耗。

長(zhǎng)距離行駛時(shí)，提前松開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)輛依靠慣性滑行一段距離，再根據(jù)與前車(chē)的距離合理踩剎車(chē)，這樣不僅能節(jié)省燃油，還能讓制動(dòng)操作更加平穩(wěn)。雨雪天氣路面濕滑，一定要提前控制車(chē)速，盡量提前預(yù)判情況并踩剎車(chē)，避免緊急剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)輛失控。長(zhǎng)下坡路段，應(yīng)掛入低檔位，右腳放在剎車(chē)踏板上，不加油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制和適當(dāng)?shù)膭x車(chē)控制車(chē)速，車(chē)速過(guò)快時(shí)及時(shí)輕踩剎車(chē)降速。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前剎車(chē)減速，以較慢的速度平穩(wěn)過(guò)彎，千萬(wàn)不要邊打方向邊踩剎車(chē)，防止車(chē)輛側(cè)滑。在顛簸路段，車(chē)速要放慢，腳放在剎車(chē)上，采用“點(diǎn)踩”的方式，剎車(chē)力度不宜過(guò)大，防止車(chē)輛因過(guò)度制動(dòng)而發(fā)生危險(xiǎn)。

總之，踩制動(dòng)踏板看似簡(jiǎn)單，實(shí)則大有學(xué)問(wèn)。每一種路況和天氣條件都對(duì)制動(dòng)操作有著不同的要求。只有熟練掌握并根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些正確的踩制動(dòng)踏板方法，時(shí)刻保持專(zhuān)注，穿著合適的鞋子駕駛，才能真正保障行車(chē)過(guò)程中的安全與順暢，讓每一次出行都能安心抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）