家用車偶爾進(jìn)行彈射起步是會對車輛造成一定傷害的。在彈射起步時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿等部件要承受較大壓力，加速磨損；傳動系統(tǒng)中的離合器和變速箱，會因瞬間巨大扭矩而損耗加劇；制動、懸掛系統(tǒng)以及輪胎也都面臨沖擊與磨損。盡管只是偶爾為之，或許不會馬上出現(xiàn)嚴(yán)重問題，但這種傷害依然存在，還是盡量少進(jìn)行彈射起步為好。

具體來說，發(fā)動機(jī)在彈射起步時，需要在極短的時間內(nèi)達(dá)到高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而輸出大量扭矩。這會讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿等部件，承受比正常行駛時大得多的壓力。就好比一個人平常輕松工作，突然要承受遠(yuǎn)超負(fù)荷的工作量，久而久之，這些部件的磨損就會加快。即便只是偶爾彈射起步，每一次這樣的操作，都像是在給發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的使用壽命做減法，長期積累下來，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的概率也會有所增加。

傳動系統(tǒng)同樣是“重災(zāi)區(qū)”。離合器要在瞬間傳遞巨大的扭矩，頻繁的彈射起步會讓離合器片的磨損加劇。想象一下，離合器片就像兩個不斷摩擦的“伙伴”，正常駕駛時它們的摩擦還算溫和，但彈射起步帶來的巨大扭矩，會讓它們之間的摩擦變得異常劇烈，磨損自然也就更快了。而對于變速箱而言，瞬間的強(qiáng)大扭矩沖擊，會讓內(nèi)部的齒輪、軸承等部件承受額外的壓力，長期這樣，可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)換擋頓挫、異響等故障。傳動軸也會在高扭矩下產(chǎn)生過度振動，這無疑也會影響到它的使用壽命。

制動系統(tǒng)也無法“置身事外”。彈射起步后的急剎車，會使剎車片和剎車盤承受比平時更大的摩擦力。這種劇烈的摩擦?xí)铀賱x車片和剎車盤的磨損，縮短它們的使用壽命。如果頻繁進(jìn)行彈射起步，可能原本可以使用較長時間的制動部件，會提前進(jìn)入更換周期。

懸掛系統(tǒng)在彈射起步時，會承受較大的沖擊力。減震器和彈簧就像車輛的“避震衛(wèi)士”，正常行駛時它們能平穩(wěn)地過濾路面顛簸，但彈射起步帶來的強(qiáng)烈沖擊，會讓它們的負(fù)擔(dān)加重。長此以往，減震器和彈簧可能會過早老化，導(dǎo)致車輛的懸掛性能下降，影響駕乘的舒適性和操控穩(wěn)定性。

輪胎在彈射起步瞬間，要承受巨大的摩擦力。這種瞬間的高扭矩會讓輪胎產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，不僅會損傷胎面，還會使輪胎的使用壽命大幅縮短。而且，過度磨損的輪胎在行駛過程中，尤其是在濕滑路面上，更容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，大大增加了行車的安全隱患。

總之，雖然偶爾彈射起步對家用車來說，也許不會立刻引發(fā)嚴(yán)重的問題，但從長遠(yuǎn)來看，車輛的多個關(guān)鍵部件都會受到不同程度的傷害。為了保證車輛的性能、延長使用壽命以及行車安全，還是應(yīng)該盡量避免進(jìn)行彈射起步，讓車輛以更平穩(wěn)、合理的方式運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）