哈弗 H7 的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)城汽車(chē)自主生產(chǎn)，產(chǎn)地在中國(guó)；變速箱則來(lái)自格特拉克原裝進(jìn)口。長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上持續(xù)投入，與德國(guó) FEV 內(nèi)燃機(jī)公司緊密合作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)具備優(yōu)秀性能。而格特拉克作為知名零部件供應(yīng)商，其提供的 6 速雙離合變速箱質(zhì)量與性能有口皆碑。二者經(jīng)過(guò)精心匹配，為哈弗 H7 帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸，也為用戶帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn) 。

長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)十分重視，哈弗 H7 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚著長(zhǎng)城汽車(chē)諸多心血與智慧 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融入了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著出色表現(xiàn)。在渦輪增壓技術(shù)的助力下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不同工況下精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)氣量，確保車(chē)輛在各種路況下都能有充沛的動(dòng)力。缸內(nèi)直噴技術(shù)則讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，燃油與空氣能夠充分混合，提高了燃燒效率，不僅提升了動(dòng)力，還降低了油耗。可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等工況，適時(shí)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

德國(guó) FEV 內(nèi)燃機(jī)公司在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域久負(fù)盛名，有著深厚的技術(shù)積累和豐富的經(jīng)驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó) FEV 內(nèi)燃機(jī)公司緊密合作，借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù)理念和研發(fā)方法，使得哈弗 H7 的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這種合作并非簡(jiǎn)單的技術(shù)引進(jìn)，而是雙方深度交流融合，共同研發(fā)改進(jìn)。德國(guó) FEV 內(nèi)燃機(jī)公司的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與長(zhǎng)城汽車(chē)的研發(fā)人員并肩作戰(zhàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、測(cè)試、調(diào)校等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致打磨，力求讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳性能狀態(tài)。

而變速箱方面，格特拉克原裝進(jìn)口的 6 速雙離合變速箱型號(hào)為 6DCT451，在汽車(chē)零部件領(lǐng)域，格特拉克一直以高品質(zhì)和卓越性能著稱。這款變速箱換擋迅速且平順，能夠敏銳地感知駕駛者的意圖，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，快速做出換擋響應(yīng)。無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁的走走停停，還是在高速公路上的高速行駛，它都能精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛的動(dòng)力傳輸始終保持高效穩(wěn)定。其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和制造工藝，確保了變速箱在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的可靠性和耐久性。

綜上所述，哈弗 H7 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的來(lái)源，都有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)與國(guó)際合作相結(jié)合，擁有先進(jìn)技術(shù)和可靠性能；變速箱來(lái)自知名供應(yīng)商，品質(zhì)和性能值得信賴。二者默契配合，讓哈弗 H7 在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供了可靠且舒適的駕駛保障，也為哈弗品牌在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）