大眾車型的顆粒捕捉器是一種安裝在發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾裝置，用于減少廢氣排放中的顆粒物。它能高效捕捉柴油或汽油發(fā)動機產(chǎn)生的煙灰等微粒，減少量可達(dá)90%以上。工作時，先吸附顆粒物，達(dá)到一定程度后通過燃燒將微粒轉(zhuǎn)化為二氧化碳排出。這一裝置不僅是滿足環(huán)保法規(guī)的關(guān)鍵，更有助于提升車輛的環(huán)保性能，保障發(fā)動機的良好運行狀態(tài) 。

大眾的顆粒捕捉器，材質(zhì)上選用陶瓷過濾器，與三元催化器緊密配合，通常位于車輛底盤部分排氣口的位置。這樣的布局設(shè)計，使得它能夠恰到好處地對尾氣進(jìn)行處理，在三元催化器對尾氣中其他有害物質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理的同時，顆粒捕捉器專注于對顆粒物的過濾工作。

對于柴油發(fā)動機車型而言，顆粒捕捉器的工作過程有著獨特的運行邏輯。發(fā)動機尾氣被引導(dǎo)至顆粒捕捉器內(nèi)部，如同一個精密的濾網(wǎng)，袋式過濾器開始發(fā)揮作用，精準(zhǔn)地吸附炭煙微粒。當(dāng)吸附量累積到一定程度后，尾端燃燒器會自動點火，將這些微粒燃燒變成二氧化碳排出，從而恢復(fù)捕捉器的過濾性能。這一過程就像是一場精心編排的舞蹈，各個環(huán)節(jié)緊密相連，確保柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰被大幅減少，車輛排放得以清潔化。

而在汽油發(fā)動機車型中，汽油顆粒捕集器（GPF）源自流通式三效催化器的升級。它以圓柱形陶瓷過濾器的形態(tài)，靜靜地處在發(fā)動機排放系統(tǒng)通道中。通過攔截、碰撞、擴散和重力作用等一系列物理過程，它如同一個高效的“微粒獵手”，吸附微小顆粒物。當(dāng)吸附物達(dá)到一定程度時，系統(tǒng)會自動啟動再生機制，通過點火燃燒將吸附的炭煙微粒轉(zhuǎn)化為二氧化碳，保證排放物質(zhì)量符合法規(guī)要求，同時也提升發(fā)動機的性能。

不過，顆粒捕捉器在使用過程中也需要車主給予一定的關(guān)注。由于它需要定期清理，一旦積累過多顆粒物，就可能會影響發(fā)動機性能。這時候，發(fā)動機可能會出現(xiàn)動力下降的情況，原本順暢的加速可能變得遲緩；燃油消耗也會增加，讓車主在加油時花費更多的費用。所以在日常使用中，特別是針對國六標(biāo)準(zhǔn)車型，車主應(yīng)盡量保持車輛高速行駛（時速超100公里，排氣溫度超700℃），這樣有助于顆粒捕捉器的再生，同時要避免頻繁短途行駛和長時間擁堵。

總的來說，大眾車型的顆粒捕捉器作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分，在環(huán)保方面發(fā)揮著不可忽視的作用。它通過復(fù)雜而精密的工作機制，有效減少了車輛尾氣中的顆粒物排放，助力改善空氣質(zhì)量。雖然在使用過程中需要車主留意一些事項，但只要合理使用和維護(hù)，它就能持續(xù)為我們帶來清潔、高效的駕駛體驗，讓我們在享受汽車帶來的便利時，也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）