三菱奕歌的三大件并非進(jìn)口，而是國(guó)產(chǎn)的。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。與之匹配的是 6 速手動(dòng)變速箱或 CVT 變速箱，能滿足不同駕駛需求。底盤懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架，提升了車輪貼地性與抓地力，操控性良好?？梢?，國(guó)產(chǎn)的三大件讓奕歌在性能與品質(zhì)上表現(xiàn)出色，滿足日常駕駛需求 。

這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)125千瓦，最大扭矩為250牛米，混合噴射技術(shù)的運(yùn)用，使得燃油能夠更充分地燃燒，既保證了動(dòng)力的輸出，又在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和缸體的材質(zhì)選擇，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，降低了整車的重心，有助于提升操控穩(wěn)定性，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

在變速箱方面，6速手動(dòng)變速箱為熱衷于手動(dòng)操控樂趣的駕駛者提供了更多自主換擋的體驗(yàn)，清晰的擋位和順滑的換擋手感，讓駕駛過程充滿樂趣。而CVT變速箱則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn)脫穎而出，通過鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速變扭，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，帶來(lái)舒適的駕乘感受，并且在應(yīng)對(duì)城市擁堵路況時(shí)，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。

底盤懸架部分，前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能有效過濾路面顛簸，為車輛提供良好的舒適性。而后多連桿獨(dú)立懸架則是一大亮點(diǎn)，它是從雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，相比傳統(tǒng)懸架，能夠讓車輪更好地貼合地面，極大地提高了抓地力，進(jìn)而提升了車輛的操控性能。無(wú)論是在高速行駛時(shí)的變道超車，還是在蜿蜒山路上的轉(zhuǎn)彎，奕歌都能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和循跡性。

總的來(lái)說，三菱奕歌雖然三大件為國(guó)產(chǎn)，但它們?cè)谛阅芎推焚|(zhì)方面都有著出色的表現(xiàn)。這些國(guó)產(chǎn)部件的合理搭配與調(diào)校，讓奕歌既擁有舒適的駕乘感受，又具備不錯(cuò)的操控性能，不僅能夠滿足消費(fèi)者日常的通勤需求，在偶爾的自駕出游等場(chǎng)景中也能應(yīng)對(duì)自如，為消費(fèi)者帶來(lái)了高性價(jià)比的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）