潤(rùn)滑油乳化主要是水分存在與激烈攪拌所致，處理時(shí)可使用真空濾油機(jī)進(jìn)行乳化脫水凈化處理。當(dāng)潤(rùn)滑油與水混合，在溫度、振動(dòng)等因素影響下形成微小分隔面，經(jīng)光折射呈現(xiàn)白色，且形成乳狀液需具備互不相溶的兩種液體、乳化劑、形成乳化液的能量等條件。而真空濾油機(jī)利用分子分離技術(shù)對(duì)油液變壓解析，讓水脫離油分子，使含水量達(dá)標(biāo)準(zhǔn) 。

除了上述提到的普遍原因，還有一些特定情況也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化。比如空壓機(jī)組運(yùn)行時(shí)，如果溫度偏低（理想運(yùn)行溫度一般在75℃ - 95℃，當(dāng)溫度低于這個(gè)范圍，水蒸氣無法正常蒸發(fā)排出，就容易導(dǎo)致乳化）；空壓機(jī)在配置方面存在問題，像出口管道高于出口，那么在停機(jī)時(shí)，水就可能倒流回空壓機(jī)，進(jìn)而造成潤(rùn)滑油乳化。另外，潤(rùn)滑油自身的品質(zhì)也可能是乳化的誘因，若潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油精制深度不夠，抗乳化添加劑降解，并且含有表面活性物質(zhì)等親油劑和親水基物質(zhì)，也會(huì)增加乳化的風(fēng)險(xiǎn)。

在汽車領(lǐng)域，潤(rùn)滑油乳化也有其獨(dú)特的成因。發(fā)動(dòng)機(jī)外部的水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)致使機(jī)油進(jìn)水，例如機(jī)油加注口蓋子沒蓋好或者機(jī)油尺沒插好，這就給了水可乘之機(jī)。還有冷卻液進(jìn)入機(jī)油內(nèi)這種情況，這背后可能是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體出現(xiàn)裂紋，亦或是冷卻系統(tǒng)存在故障。對(duì)于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言，噴油嘴噴到汽缸壁上的汽油進(jìn)入機(jī)油，同樣會(huì)引發(fā)乳化現(xiàn)象。

針對(duì)這些不同情況，處理方法也各有不同。對(duì)于一般性的潤(rùn)滑油乳化，真空濾油機(jī)確實(shí)是有效的處理工具。但若是因?yàn)樵O(shè)備配置問題導(dǎo)致乳化，就需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，像修正空壓機(jī)出口管道的高度，避免水倒流。如果是潤(rùn)滑油本身品質(zhì)問題，那就要求油品具備良好的抗乳化性，在生產(chǎn)過程中注重基礎(chǔ)油的精制，并且添加復(fù)合抗乳化劑。在汽車使用過程中，如果是因?yàn)闄C(jī)油加注口蓋子或機(jī)油尺問題導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水，處理起來相對(duì)簡(jiǎn)單，更換機(jī)油并確保蓋子蓋好、機(jī)油尺插好即可；若是冷卻液進(jìn)入機(jī)油，那就需要仔細(xì)排查冷卻液泄漏的原因并加以修復(fù)；而對(duì)于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴問題導(dǎo)致汽油進(jìn)入機(jī)油，通常只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，潤(rùn)滑油乳化是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，成因多樣，涉及設(shè)備運(yùn)行、油品質(zhì)量以及汽車部件故障等多個(gè)方面。我們?cè)诿鎸?duì)潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象時(shí)，需要綜合考慮各種因素，準(zhǔn)確判斷成因，進(jìn)而采取恰當(dāng)有效的處理方法，保障設(shè)備和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）