Mivec并非三菱的某一款車，而是搭載了三菱MIVEC技術發(fā)動機的車型。MIVEC即三菱創(chuàng)新式氣門正時電子控制系統(tǒng)，如同一位精準的指揮家，通過ECU發(fā)出精確指令控制進氣凸輪軸相位，能依據(jù)發(fā)動機不同運行狀況自動調(diào)整氣門正時，達到最佳燃燒效率。像經(jīng)典的帕杰羅、實用的三菱格蘭迪、高性價比的V3菱悅等，都因這項技術優(yōu)化了發(fā)動機性能與效率 。

帕杰羅作為三菱旗下的明星硬派越野車型，MIVEC技術在其中發(fā)揮著重要作用。在復雜的越野路況下，發(fā)動機需要應對各種不同的工況。MIVEC技術能夠讓帕杰羅在低速攀爬時，精準控制氣門正時，使發(fā)動機輸出強大的扭矩，幫助車輛輕松應對崎嶇山路和陡峭斜坡；而在高速行駛于平坦路面時，又能合理調(diào)整氣門開啟與關閉的時機，提升燃油經(jīng)濟性的同時，確保動力輸出的順暢，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。

三菱格蘭迪，一款注重實用性的車型，MIVEC技術的加入讓其動力系統(tǒng)如虎添翼。格蘭迪的4G64發(fā)動機在凸輪軸和搖臂機構上與其他車型略有不同，發(fā)動機頂部塑料裝飾蓋上寫著MIVEC，這意味著它具備氣門正時和升程可變的特點。在城市日常行駛中，頻繁的啟停和不同的車速要求發(fā)動機能夠快速響應。MIVEC技術使得格蘭迪在整個轉速范圍內(nèi)都能有不錯的扭矩表現(xiàn)，無論是起步加速還是中低速超車，都能為駕駛者提供足夠的動力支持，同時還能降低油耗，減少廢氣排放，兼顧了實用性與環(huán)保性。

V3菱悅作為東南汽車推出的首部緊湊型轎車，MIVEC技術無疑是其一大亮點。這款車在高性能、高品質、高性價比、高效節(jié)能環(huán)保等方面全面提升，很大程度上得益于MIVEC發(fā)動機。在城市通勤場景中，V3菱悅憑借MIVEC技術在低轉速區(qū)間就可以獲得較好的動力輸出，讓駕駛者在擁堵的路況下也能輕松跟車、起步。而在高速行駛時，該技術又能使發(fā)動機保持良好的燃油經(jīng)濟性，降低長途出行的成本。這使得V3菱悅不僅滿足了消費者對于日常出行的需求，還以其出色的性能和性價比贏得了市場的認可。

總之，MIVEC技術就像三菱汽車的秘密武器，被應用于不同類型的車型之中。它為帕杰羅賦予了更出色的越野性能和行駛穩(wěn)定性，讓格蘭迪在實用性基礎上提升了動力表現(xiàn)和環(huán)保性能，也助力V3菱悅成為一款兼具高性能與高性價比的緊湊型轎車。不同車型因MIVEC技術展現(xiàn)出獨特的魅力，滿足了消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）