KTM 390的三種模式分別是Street（街道模式）、Rain（雨天模式）和Off-Road（越野模式）。街道模式下，動力輸出線性流暢，能讓騎行者在城市的大街小巷中靈活穿梭，盡享日常騎行的便捷；雨天模式專為濕滑路面打造，給予車輛額外的穩(wěn)定性，讓騎行安全無憂；越野模式則是為征服復雜地形而生，更強的動力與懸掛調整，助你勇敢探索戶外。

先來說說Street（街道模式），這是最適合在城市環(huán)境中使用的模式。在這個模式下，發(fā)動機的動力輸出與油門的開度配合得恰到好處，輸出過程順滑自然。當你輕輕轉動油門把手，車輛會平穩(wěn)地加速，不會有突兀的沖勁，無論是在擁堵的市區(qū)跟車，還是在開闊的街道正常行駛，都能輕松應對。而且在街道模式下，車輛的操控性極佳，轉向精準靈敏，制動系統(tǒng)也能根據(jù)正常騎行需求，提供穩(wěn)定可靠的制動力，讓你在城市的各種路況下都能游刃有余地駕駛，享受騎行帶來的舒適與便捷。

再瞧瞧Rain（雨天模式），當天空飄起雨滴，路面變得濕滑，這個模式就發(fā)揮出它的關鍵作用了。為了確保騎行者在濕滑路面上的安全，雨天模式對車輛的多個系統(tǒng)進行了精心調校。發(fā)動機的動力輸出會相對保守一些，避免動力輸出過于迅猛導致車輪打滑。同時，電子控制系統(tǒng)會更加敏銳地監(jiān)測車輪的轉速和抓地力情況，一旦發(fā)現(xiàn)有車輪出現(xiàn)打滑趨勢，會迅速做出反應，通過調整動力輸出和制動系統(tǒng)，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。而且在這個模式下，車輛的懸掛系統(tǒng)也會進行相應調整，提供更好的減震效果，以應對濕滑路面可能出現(xiàn)的顛簸，讓騎行者在雨天也能安心騎行。

最后看看Off-Road（越野模式），如果你渴望離開平坦的公路，去探索那些崎嶇的山間小道、泥濘的田野或者布滿砂石的荒野，越野模式就是你的最佳伙伴。進入這個模式后，發(fā)動機的動力輸出會得到顯著提升，讓你在面對陡坡、深坑等復雜地形時，有足夠的動力去克服。懸掛系統(tǒng)也會調整到更適合越野的狀態(tài)，增加懸掛的行程和阻尼，提高車輛在顛簸路面上的通過性和舒適性。同時，越野模式還會對車輛的電子控制系統(tǒng)進行優(yōu)化，允許車輪有一定程度的滑動，以便在松軟的地面上更好地行駛，幫助騎行者輕松應對各種惡劣的越野路況，盡情釋放內(nèi)心對冒險的渴望。

總的來說，KTM 390的這三種模式就像是三把不同的鑰匙，分別為騎行者打開了城市日常出行、惡劣天氣安全騎行以及戶外冒險探索的大門，滿足了不同場景下的騎行需求，讓每一次騎行都能更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）