曲軸箱產(chǎn)生廢氣主要是因活塞環(huán)磨損、機(jī)油加注過多以及打氣泵內(nèi)氣體影響等?；钊h(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)磨損，使曲軸箱內(nèi)氣體無法良好密封而產(chǎn)生廢氣；機(jī)油加注過量會(huì)讓曲軸箱壓力升高，進(jìn)而排出更多廢氣；當(dāng)打氣泵用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻時(shí)，其內(nèi)部氣體也可能進(jìn)入曲軸箱導(dǎo)致廢氣產(chǎn)生。這些因素使得曲軸箱廢氣產(chǎn)生，影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

活塞環(huán)磨損是曲軸箱產(chǎn)生廢氣的重要原因之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，活塞環(huán)和氣缸套會(huì)不斷地承受摩擦與高溫高壓的作用。久而久之，活塞環(huán)或氣缸套就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。當(dāng)活塞環(huán)無法緊密貼合氣缸壁時(shí)，氣缸內(nèi)部在壓縮和做功沖程產(chǎn)生的高壓氣體就會(huì)泄漏到曲軸箱內(nèi)。此外，如果活塞環(huán)出現(xiàn)對(duì)口、粘連或斷裂的情況，也會(huì)導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán)，燃燒氣體下竄進(jìn)入曲軸箱，形成廢氣。而且，若活塞頂部燒蝕或拉缸，會(huì)使該缸失去密封能力，同樣會(huì)讓廢氣有機(jī)會(huì)進(jìn)入曲軸箱。這一系列活塞環(huán)相關(guān)的問題，都可能讓曲軸箱廢氣量大幅增加 。

機(jī)油加注過多也是曲軸箱廢氣產(chǎn)生的一個(gè)關(guān)鍵因素。在車輛維護(hù)或保養(yǎng)時(shí)，如果不注意控制機(jī)油的加注量，加油過多，曲軸箱內(nèi)的空間被大量機(jī)油占據(jù)，壓力就會(huì)隨之升高。曲軸箱內(nèi)壓力過高時(shí)，機(jī)油可能會(huì)滲入曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致排放的廢氣增多。同時(shí)，過多的機(jī)油還會(huì)被高速運(yùn)動(dòng)的部件撞擊形成油霧，這些油霧也會(huì)以廢氣的形式排出 。

打氣泵內(nèi)的氣體對(duì)曲軸箱廢氣的產(chǎn)生也有影響。當(dāng)打氣泵用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻時(shí)，打氣泵內(nèi)部的氣體有可能進(jìn)入曲軸箱。打氣泵工作時(shí)，其內(nèi)部的氣體會(huì)產(chǎn)生一定的壓力和流動(dòng)，如果相關(guān)的密封措施不夠完善，氣體就會(huì)順著機(jī)油冷卻通道進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱的廢氣排放增加 。

另外，曲軸箱呼吸器故障也不容忽視。曲軸箱呼吸器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸器官”，當(dāng)它出現(xiàn)故障，如薄膜或活塞損壞、通氣孔堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱與大氣壓力不平衡。這種壓力失衡會(huì)影響曲軸箱內(nèi)氣體的正常交換，使得廢氣無法順暢排出，進(jìn)而在曲軸箱內(nèi)積聚 。

總之，曲軸箱產(chǎn)生廢氣是多種因素共同作用的結(jié)果。活塞環(huán)的問題、機(jī)油加注量、打氣泵內(nèi)氣體以及曲軸箱呼吸器的狀況等，都會(huì)對(duì)曲軸箱廢氣的產(chǎn)生造成影響。了解這些原因，有助于我們更好地監(jiān)測(cè)和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）