寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)無需手動開啟，它是智能全時四驅(qū)，會根據(jù)行駛路況自動切換。在寶馬 X5 中，變速桿前雖有相關(guān)旋鈕，但并非用于人工開啟四驅(qū)。其采用多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，依靠電子限滑技術(shù)智能分配動力。這樣的設(shè)計能讓車輛在復(fù)雜路況下也可自行調(diào)整，為車主帶來便利，確保車輛始終保持良好的行駛性能與穩(wěn)定性 。

這種智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，核心優(yōu)勢顯著。它能夠精準感知路況的變化，無論是濕滑的雨天路面，還是積雪覆蓋的寒冷道路，亦或是坑洼不平的鄉(xiāng)間小道，都能迅速做出反應(yīng)。在面對濕滑路面時，系統(tǒng)會自動增加車輪的抓地力，避免車輛出現(xiàn)打滑失控的危險情況，讓車輛平穩(wěn)前行。當遇到積雪路面，它又能合理分配動力到各個車輪，確保車輛不會輕易陷在雪中，順利通過難關(guān)。

寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)所采用的多片離合器式結(jié)構(gòu)，通過電子限滑技術(shù)，實現(xiàn)了對動力的精細調(diào)控。在正常行駛時，系統(tǒng)會以前輪驅(qū)動為主，保證車輛的燃油經(jīng)濟性和駕駛的平穩(wěn)性。而一旦遇到需要更強通過性的路況，如車輛在越野路段出現(xiàn)某個車輪打滑時，電子限滑技術(shù)會快速響應(yīng)，將動力及時分配到有附著力的車輪上，使車輛能夠輕松擺脫困境。這種智能分配動力的方式，大大提升了車輛在各種復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。

而且，寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)在發(fā)展歷程中不斷傳承與優(yōu)化。新一代車型與前代相比，依然保持了傳統(tǒng)的傳動軸結(jié)構(gòu)，這種穩(wěn)定性極高的結(jié)構(gòu)，為四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。四驅(qū)分配技術(shù)作為 XDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)，由麥格納 S226 研發(fā)，奧地利的泰爾開發(fā)的分動箱可以連續(xù)調(diào)節(jié)扭矩分配，這進一步確保了車輛在不同行駛狀態(tài)下都能獲得恰到好處的動力輸出。

總之，寶馬 X5 的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)憑借其自動適應(yīng)路況的特性、先進的多片離合器式結(jié)構(gòu)以及精細的動力分配技術(shù)，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗。它不僅讓車輛在復(fù)雜路況下如履平地，更在確保行駛穩(wěn)定性和可靠性的同時，兼顧了動力傳輸效率，成為眾多消費者選擇寶馬 X5 的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）