一般情況下，輪胎換位后不需要做動平衡。輪胎換位只是將車輪位置互換，并未改變輪胎與輪轂間的質(zhì)量平衡，所以通常無需進(jìn)行動平衡。不過，若出現(xiàn)一些特殊狀況，比如換了新胎、修補(bǔ)過輪胎、輪胎與輪圈重新組裝等，就需要做動平衡。此外，換位后若車輛抖動，或者很久沒做過動平衡，也應(yīng)考慮進(jìn)行。

換了新胎時(shí)需要做動平衡，這是因?yàn)樾螺喬サ馁|(zhì)量分布與舊輪胎可能存在差異，即便安裝到原本適配的輪轂上，也可能導(dǎo)致車輪整體質(zhì)量分布不均勻。在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種不均勻就會引發(fā)抖動等問題，影響駕駛體驗(yàn)與安全性。而通過做動平衡，能為新輪胎找到合適的配重，讓其高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平穩(wěn)。

修補(bǔ)過輪胎后也需要做動平衡。修補(bǔ)輪胎時(shí)，無論是貼片補(bǔ)胎還是蘑菇釘補(bǔ)胎等方式，都會在一定程度上改變輪胎的質(zhì)量分布。比如貼片補(bǔ)胎，補(bǔ)胎貼片增加了局部的重量，使得原本均勻的輪胎質(zhì)量分布被打破。在這種情況下，如果不做動平衡，車輛行駛過程中輪胎的不規(guī)則運(yùn)動會被放大，不僅會加劇輪胎的異常磨損，還可能影響車輛的操控性能。

輪胎與輪圈重新組裝同樣需要做動平衡。因?yàn)橹匦陆M裝的過程中，可能由于安裝的角度、位置等細(xì)微差別，導(dǎo)致輪胎和輪圈整體的重心發(fā)生偏移。就像精心搭建的積木塔，稍微挪動一塊積木，整體的穩(wěn)定性就可能受到影響。當(dāng)輪胎重心偏移后，高速行駛時(shí)就會出現(xiàn)震動現(xiàn)象，所以必須通過動平衡來重新調(diào)整，使輪胎恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

另外，當(dāng)輪胎換位后車輛出現(xiàn)抖動情況，很有可能是輪胎的平衡狀態(tài)被打破了，這時(shí)候做動平衡是十分必要的，它能幫助我們找到問題并解決抖動，讓車輛行駛更加順暢。而如果車輛很久沒有做過動平衡，隨著輪胎的磨損、使用環(huán)境的變化等因素影響，輪胎的平衡狀態(tài)也可能發(fā)生改變，適時(shí)做動平衡有助于維持車輛的良好行駛性能。

總之，一般輪胎換位雖不需要做動平衡，但特殊情況眾多。為了確保行車安全、提升駕駛舒適性、延長輪胎及車輛部件的使用壽命，遇到上述特殊情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行動平衡是明智之舉，它能讓我們的出行更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）