汽車制動系統(tǒng)基于摩擦力原理工作，通過一系列組件協(xié)作，將車輛動能轉(zhuǎn)化為熱能，實現(xiàn)減速或停車。具體而言，駕駛員踩下制動踏板這一控制裝置動作后，制動意圖傳遞給供能裝置。在液壓制動系統(tǒng)里，制動油液推動制動蹄或制動鉗產(chǎn)生摩擦力矩；氣壓制動系統(tǒng)則以高壓氣體為傳動介質(zhì)達成類似效果，以此保障行車安全。

在液壓制動系統(tǒng)中，其工作過程有著精密的流程。當駕駛員踩下制動踏板時，踏板的力量施加到制動總泵上，制動總泵內(nèi)的活塞移動，對制動油液產(chǎn)生壓力 。制動油液就像傳遞指令的信使，通過管路將壓力傳遞到各個車輪處的制動分泵（輪缸）。

制動分泵中的活塞在制動油液壓力的推動下向外伸出，進而推動制動蹄張開，讓制動蹄上的摩擦片緊緊貼合在制動鼓上；或者推動制動鉗，使制動鉗夾緊制動盤。此時，制動鼓或制動盤與摩擦片之間產(chǎn)生強大的摩擦力矩，這個摩擦力矩會阻礙車輪的轉(zhuǎn)動，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使車輛減速直至停車。

而氣壓制動系統(tǒng)，同樣是高效可靠的制動方式。當駕駛員踩下制動踏板時，控制裝置會打開儲氣筒通往制動氣室的通道，儲氣筒中儲存的高壓氣體便會順著管道快速流動到各個車輪的制動氣室。

在制動氣室內(nèi)，高壓氣體推動活塞運動，活塞再通過推桿推動制動蹄張開，使制動蹄上的摩擦片與制動鼓接觸，產(chǎn)生摩擦力矩，實現(xiàn)車輛的制動。氣壓制動系統(tǒng)一般應用在大型車輛上，因為它能提供足夠強大的制動力來應對大型車輛的重量和行駛需求。

無論是液壓制動系統(tǒng)還是氣壓制動系統(tǒng)，在松開制動踏板后，系統(tǒng)都會恢復到初始狀態(tài)。在液壓制動系統(tǒng)中，制動油液回流到制動總泵，制動蹄或制動鉗在回位彈簧的作用下回到初始位置，與制動鼓或制動盤分離，車輪恢復自由轉(zhuǎn)動；在氣壓制動系統(tǒng)中，制動氣室內(nèi)的高壓氣體排出，活塞在回位彈簧的作用下回位，制動蹄也隨之回位，車輛重新可以正常行駛。

汽車制動系統(tǒng)就像是汽車的“安全衛(wèi)士”，液壓制動系統(tǒng)和氣壓制動系統(tǒng)雖各有特點，但都是通過巧妙的機械結構和物理原理，將駕駛員的制動意圖轉(zhuǎn)化為實際的制動力，在關鍵時刻讓車輛及時停下，保障行車的安全與順暢，為人們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）