發(fā)動機防凍液減少，原因主要是正常消耗、泄漏以及一些特殊情況。發(fā)動機長時間高溫運行，防凍液會有一定蒸發(fā)損耗，這屬于正常消耗。而散熱器、水泵、冷卻系統(tǒng)管路等部件損壞或密封不良，會導致防凍液泄漏。此外，像缸床墊被腐蝕爛、冷卻系統(tǒng)有空氣殘留、熱脹冷縮等特殊情況，也會讓防凍液看似減少。總之，需仔細排查，找出具體原因。

正常消耗方面，雖然發(fā)動機防凍液在設(shè)計上是一個相對封閉的循環(huán)系統(tǒng)，但在發(fā)動機持續(xù)處于高溫的工作狀態(tài)下，防凍液不可避免地會有一定程度的揮發(fā)。不過這種正常消耗導致的減少量相對較為緩慢和穩(wěn)定，一般來說，在一段時間內(nèi)不會出現(xiàn)明顯的大幅度下降 。

泄漏則是導致防凍液減少較為常見且可能帶來較大影響的因素。散熱器作為冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，其缸墊損壞或者上下水室密封不良，都可能致使防凍液滲出。水泵在整個冷卻循環(huán)中起著關(guān)鍵的動力作用，如果水泵的密封件出現(xiàn)問題，或者水泵結(jié)合面不緊固，防凍液就會從此處泄漏。冷卻系統(tǒng)管路如同人體的血管，負責傳輸防凍液，一旦管路出現(xiàn)破損、裂縫，或者管接件松動，防凍液就會悄無聲息地流失。此外，溢水罐若存在問題，也可能導致防凍液的泄漏，使得液位降低。

一些特殊情況同樣不能忽視。缸床墊被腐蝕爛是一個較為嚴重的問題，這會導致防凍液進入氣缸參與燃燒，或者進入油底殼與機油混合。當出現(xiàn)這種情況時，拔出油尺可能會發(fā)現(xiàn)機油有乳化現(xiàn)象，而且防凍液的減少速度會比較快。冷卻系統(tǒng)存在空氣滯留也是原因之一，在冷卻液循環(huán)一段時間后，空氣被逐漸排出，就會導致液位下降，遇到這種情況可打開冷卻系統(tǒng)排氣閥釋放殘留空氣。熱脹冷縮效應也會對防凍液液位造成影響，車輛處于冷態(tài)時，冷卻液液位可能會低于最低標記，但當發(fā)動機運行后，由于熱脹，液位又會上升，所以在啟動發(fā)動機前檢查液位才能獲得更準確的情況。

發(fā)動機防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。正常消耗雖不可避免，但如果出現(xiàn)異常減少，就需要重點排查是否存在泄漏或特殊情況。定期檢查防凍液液位，并仔細觀察車輛的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，才能確保發(fā)動機始終處于良好的工作環(huán)境中，保障汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）