開(kāi)車時(shí)是否開(kāi)啟 AOFF 需依具體情形而定。AOFF 作為車輛自動(dòng)啟停功能開(kāi)關(guān)，在市區(qū)擁堵路段頻繁啟停時(shí)開(kāi)啟，能有效降低油耗、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。然而，在跑高速等暢通路段，該功能適用性不強(qiáng)，關(guān)閉為宜；遇到涉水路段時(shí)更要關(guān)閉，否則可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。所以，合理根據(jù)不同路況與車輛狀況來(lái)抉擇是否開(kāi)啟 AOFF 至關(guān)重要 。

在市區(qū)路況中，紅綠燈較多，車輛經(jīng)常需要短時(shí)間停車等待。此時(shí)開(kāi)啟AOFF功能，當(dāng)車輛停止行駛，踩下制動(dòng)踏板、停車摘擋后，只要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)沒(méi)掛擋、車輪轉(zhuǎn)速傳感器數(shù)據(jù)為0、電池有充足能量等條件，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止。而當(dāng)你松開(kāi)制動(dòng)踏板或輕踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能自動(dòng)啟動(dòng)。這樣一來(lái)，車輛在等待紅燈的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，避免了不必要的燃油消耗，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)能為你節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用，同時(shí)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行有著積極的作用。

當(dāng)行駛在高速公路或國(guó)道這類暢通無(wú)阻的道路上時(shí)，車輛很少會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間的停車情況，自動(dòng)啟停功能也就失去了用武之地。頻繁的啟動(dòng)和停止不僅不會(huì)帶來(lái)油耗的降低，反而可能因?yàn)閱?dòng)瞬間的燃油消耗，以及對(duì)車輛啟動(dòng)系統(tǒng)的頻繁使用，增加車輛的整體損耗。因此，在這種路況下，關(guān)閉AOFF功能是更為明智的選擇，能讓車輛以更穩(wěn)定、高效的狀態(tài)行駛。

值得注意的是，當(dāng)車輛需要經(jīng)過(guò)涉水路段時(shí)，務(wù)必關(guān)閉AOFF功能。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)水深達(dá)到汽車輪胎直徑的一半時(shí)，若自動(dòng)啟停功能仍然開(kāi)啟，車輛在水中停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，此時(shí)若系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)導(dǎo)致水倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損壞。這種損壞往往維修成本高昂，甚至可能影響到車輛的整體性能和使用壽命。所以，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在涉水前一定要確保AOFF功能已關(guān)閉。

此外，車輛的一些特殊狀態(tài)也會(huì)影響是否開(kāi)啟AOFF功能。比如電瓶電量低時(shí)，即便AOFF功能開(kāi)啟，重踩或長(zhǎng)踩剎車發(fā)動(dòng)機(jī)也可能不會(huì)自動(dòng)熄火，因?yàn)檐囕v需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行來(lái)保證電量充足，以維持各項(xiàng)設(shè)備的正常工作；當(dāng)車輛開(kāi)著空調(diào)時(shí)，為了保證空調(diào)壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)也可能不會(huì)激活自動(dòng)啟停功能。

總而言之，AOFF功能有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景，能在一定程度上為車主節(jié)省燃油、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們要充分考慮路況、天氣以及車輛自身的狀態(tài)等多種因素，靈活地決定是否開(kāi)啟這一功能，如此才能更好地發(fā)揮車輛自動(dòng)啟停系統(tǒng)的作用，同時(shí)保障行車安全和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）