汽車理論上可以混加油，但并不建議。一般同一種規(guī)格和型號的汽油可混合使用，不同標號的汽油短時間混加一兩次也無大礙，但長期混加可能導致發(fā)動機性能下降，出現(xiàn)爆震、動力不足等情況，還可能造成油路堵塞、產(chǎn)生積碳。而汽油和柴油絕對不能混加，因其成分和燃油性特征不同，會嚴重損害發(fā)動機。所以，為了汽車的良好性能和壽命，盡量按要求加合適的油。

具體而言，不同標號的汽油有著不同的辛烷值，這決定了油品的抗爆性，它與汽油在發(fā)動機內抵抗爆震的能力息息相關。汽車發(fā)動機壓縮比不同，所適配的汽油標號也不一樣。壓縮比是由引擎活塞確定的，壓縮比在7.0 - 8.0的發(fā)動機推薦使用90號汽油，而大于8.0的則適合93號或97號汽油 。如果長期將適配高標號汽油的發(fā)動機加入低標號汽油，就會像讓一個需要精細呵護的精密儀器得不到合適的能量供應，發(fā)動機工作時容易出現(xiàn)爆震，這種異常的震動不僅會讓發(fā)動機功率下降，還會加重發(fā)動機的磨損，久而久之，發(fā)動機的壽命也會受到影響。相反，若低壓縮比發(fā)動機長期使用高標號汽油，雖然不會像加錯低標號汽油那樣出現(xiàn)明顯的爆震等問題，但高標號汽油提供的“過度支持”，也無法讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，反而可能造成燃油的浪費。

再來說說汽油和柴油混加的情況，這簡直就是汽車發(fā)動機的“災難”。汽油和柴油的成分大不相同，柴油的含碳量更高，密度也比汽油大。它們的燃燒特性更是天差地別，汽油是靠火花塞點燃，而柴油是靠壓縮自燃。一旦將汽油和柴油混合加入發(fā)動機，發(fā)動機無法正常燃燒，噪音會變得異常大，動力也會急劇下降，尾氣排放更是會大幅增加。這就好比讓一個原本擅長短跑的運動員去跑馬拉松，而且還穿著不合適的鞋子，結果必然是狀況百出，發(fā)動機可能很快就會出現(xiàn)故障，甚至面臨嚴重損壞。

另外，關于不同品牌的汽油，只要燃油標號相同，本質上是可以混加的。在急需加油的特殊情況下，在正規(guī)加油站將相同標號不同品牌的汽油混加，通常不會對汽車產(chǎn)生負面影響。但即便如此，也盡量避免這種情況。因為每個品牌的汽油可能在添加劑等方面存在差異，長期混加不同品牌的汽油，雖然不一定會立刻出現(xiàn)問題，但也可能會對發(fā)動機的長期穩(wěn)定性產(chǎn)生潛在影響。

總之，汽車如同我們親密的伙伴，為了讓它始終保持良好的狀態(tài)，高效而穩(wěn)定地陪伴我們出行，我們要認真對待加油這件事。嚴格按照汽車生產(chǎn)廠家在使用說明書中的規(guī)定，或是油箱蓋上標注的燃油標號來選擇合適的油品，盡可能避免混加油品的情況，為汽車提供最適宜的“食糧”，這樣才能讓汽車的性能得以充分發(fā)揮，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）