多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大小不能一概而論。多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)在每個(gè)氣缸進(jìn)氣管安裝噴射器實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴射，能為氣缸創(chuàng)造理想燃燒環(huán)境。其每個(gè)噴射點(diǎn)瞬間噴射可能帶來(lái)較高噪音水平，但冷啟動(dòng)時(shí)，因在進(jìn)氣行程前噴油，汽油蒸發(fā)不完全，相比直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小。而且，車(chē)輛設(shè)計(jì)、維護(hù)狀況、駕駛條件等多種因素也會(huì)影響其噪音表現(xiàn) 。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)角度來(lái)看，汽車(chē)的隔音工程起著關(guān)鍵作用。如果汽車(chē)制造商在車(chē)輛的隔音材料選用、車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面下足功夫，即使發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生一定噪音，傳入車(chē)內(nèi)的聲音也會(huì)被大幅削弱。比如一些高端車(chē)型，它們注重駕乘的靜謐性，會(huì)采用雙層玻璃、大量的隔音棉以及密封膠條等，將外界噪音包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有效隔絕，使得車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的聲音，即便這是一臺(tái)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。相反，如果車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)隔音方面考慮不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就容易清晰地傳入車(chē)內(nèi)，讓駕乘人員覺(jué)得噪音較大。

維護(hù)狀況也是影響多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的重要因素。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油、空氣濾清器等關(guān)鍵部件，能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。新的機(jī)油可以起到更好的潤(rùn)滑作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的摩擦，從而降低因摩擦產(chǎn)生的噪音。而清潔的空氣濾清器能夠保證充足且清潔的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使混合氣燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，噪音自然也會(huì)降低。若長(zhǎng)期不進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損加劇，配合間隙變大，就會(huì)產(chǎn)生額外的噪音，原本可能噪音較小的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)因?yàn)榫S護(hù)不當(dāng)而“嗓門(mén)變大”。

駕駛條件同樣不可忽視。在不同的路況和駕駛習(xí)慣下，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音表現(xiàn)也會(huì)有所不同。在平坦的高速公路上勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，此時(shí)產(chǎn)生的噪音相對(duì)較低。然而，當(dāng)車(chē)輛頻繁啟停、急加速、爬坡等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速會(huì)快速上升，這種情況下多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)明顯增大。而且，駕駛者的駕駛風(fēng)格也會(huì)影響噪音感受，激進(jìn)的駕駛方式會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，噪音自然會(huì)比溫和駕駛時(shí)更大。

綜上所述，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大小是多種因素綜合作用的結(jié)果。雖然其自身的工作原理可能會(huì)使它在某些情況下產(chǎn)生一定噪音，但通過(guò)合理的車(chē)輛設(shè)計(jì)、良好的維護(hù)保養(yǎng)以及合適的駕駛習(xí)慣，都能夠有效控制和降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車(chē)內(nèi)的噪音，為駕駛者提供一個(gè)相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）