奧迪 A6 的可變轉(zhuǎn)向比是依據(jù)汽車行駛速度與轉(zhuǎn)向角度，對轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動比進(jìn)行調(diào)整來工作的。具體而言，當(dāng)車輛處于低速行駛狀態(tài)或者轉(zhuǎn)向角度較大時，系統(tǒng)會提供較小的轉(zhuǎn)向比，讓轉(zhuǎn)向更為靈敏，像在狹窄路段掉頭等操作會更輕松；而在高速行駛或轉(zhuǎn)向角度較小時，會提供較大轉(zhuǎn)向比，增加穩(wěn)定性。如此一來，能讓駕駛者在不同場景下都獲得不錯的駕駛感受 。

目前汽車可變轉(zhuǎn)向比主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式，這也在一定程度上反映了奧迪 A6 可變轉(zhuǎn)向比工作的原理基礎(chǔ)。一種是依靠特殊齒條，另一種是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)與電子系統(tǒng) 。按結(jié)構(gòu)劃分，又有機(jī)械式和電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

在奧迪 A6 中，其可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)通過精密復(fù)雜的構(gòu)造與控制邏輯來達(dá)成高效工作。當(dāng)車輛在城市中低速駕駛時，可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)發(fā)揮出巨大優(yōu)勢。此時較小的轉(zhuǎn)向比，使得轉(zhuǎn)向響應(yīng)十分靈敏，駕駛員只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能迅速按照意圖改變行駛方向，無論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在擁擠停車場內(nèi)進(jìn)出車位，都能輕松應(yīng)對，操控性極佳。

而當(dāng)奧迪 A6 高速行駛時，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)則進(jìn)入另一種工作模式。較大的轉(zhuǎn)向比讓方向盤的轉(zhuǎn)向動作不會過于靈敏，增加了方向盤的阻尼感。這樣一來，車輛在高速行駛過程中就會更加穩(wěn)定，不會因為駕駛員細(xì)微的轉(zhuǎn)向動作而產(chǎn)生大幅度的方向改變，有效避免了因過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足可能帶來的危險，確保了行車安全。

奧迪 A6L 部分高配車型配備的可變轉(zhuǎn)向比（動態(tài)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)更是將這一技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。在掉頭和低速轉(zhuǎn)小彎時，轉(zhuǎn)向行程更小，提高了操控的靈活性與舒適性；在高速行駛時，轉(zhuǎn)向傳動比自動增加，車輛行駛更加平穩(wěn)。

總之，奧迪 A6 的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)通過巧妙的工作方式，將車輛在不同行駛速度和轉(zhuǎn)向角度下的轉(zhuǎn)向需求完美結(jié)合，兼顧了低速時的靈活性與高速時的穩(wěn)定性，大大提升了車輛的操控性能和駕駛舒適性，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）