點煙器節(jié)油器能起到一定的省油作用，但效果十分有限，幾乎難以察覺。汽車的油耗受眾多因素共同影響，不同車型因設(shè)計、排量等差異，本身油耗就有所不同，而且行駛工況的變化也會讓油耗產(chǎn)生波動。在這樣復(fù)雜的情況下，點煙器節(jié)油器所帶來的那點節(jié)油效果就顯得微不足道了。所以，若想降低油耗，不應(yīng)過度依賴這類產(chǎn)品 ，而是要多從駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)等方面入手。

不同車型在油耗方面存在顯著差異。一般來說，緊湊型車由于車身較小、發(fā)動機功率相對較低，百公里油耗通常在 6 - 8 升；中型車尺寸更大、配置更豐富，發(fā)動機動力也更強，百公里油耗大概在 8 - 10 升；而大型車無論是車身重量還是所需動力都更大，百公里油耗往往處于 10 - 14 升的范圍。由此可見，車型本身就是決定油耗的重要因素，這和點煙器節(jié)油器并無直接關(guān)聯(lián)。

汽車排量對油耗的影響也十分關(guān)鍵。通常情況下，排量越大，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中消耗的燃油就越多，油耗也就越高。除了排量，汽車所搭載的節(jié)油技術(shù)同樣會左右油耗表現(xiàn)。先進的發(fā)動機技術(shù)、高效的變速器以及輕量化的車身設(shè)計等，都有助于降低車輛的油耗。然而，這些節(jié)油技術(shù)是汽車制造商在車輛研發(fā)階段就已經(jīng)融入到整車設(shè)計中的，并非點煙器節(jié)油器能夠干預(yù)。

行駛工況也是影響油耗的一大變量。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機需要不斷消耗燃油來重新啟動和維持運轉(zhuǎn)，油耗自然會升高；而在高速公路上，車輛能夠保持相對穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機處于較為經(jīng)濟的工作狀態(tài)，油耗則會相應(yīng)降低。面對如此復(fù)雜多變的行駛工況，點煙器節(jié)油器很難發(fā)揮出顯著的節(jié)油效果。

市面上還有一些號稱能節(jié)油的產(chǎn)品，實際效果也并不理想。比如電子渦輪節(jié)油器，雖然在 F1 賽車起步這種特殊情況下可能會起到一定作用，但在車輛正常運行過程中，基本無法發(fā)揮其節(jié)油功效；電解水增氧節(jié)油器同樣不能從根本上改變車輛的節(jié)油狀況。點煙器節(jié)油器與這些產(chǎn)品類似，其節(jié)油作用微乎其微。

綜上所述，點煙器節(jié)油器雖有一定省油作用，但其效果實在有限。汽車油耗受車型、排量、行駛工況等眾多因素影響，這些因素的作用遠遠超過了點煙器節(jié)油器。所以，若想真正實現(xiàn)降低油耗的目標，車主們還是應(yīng)該把重點放在保持良好的駕駛習(xí)慣，比如避免急加速、急剎車，合理使用空調(diào)等，以及定期對車輛進行保養(yǎng)維護上，只有這樣才能切實地減少燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）