連桿瓦螺絲的扭矩并非固定值，會因車型發(fā)動機壓縮比等因素而不同。一般來說，汽車缸蓋連桿蓋螺絲大瓦蓋約8扭力，小瓦蓋約6扭力，但像別克威朗連桿瓦（小瓦）安裝力矩為30N.M 并旋轉(zhuǎn)90℃，沃爾沃S60發(fā)動機連桿軸承螺栓扭矩分三步，各有不同數(shù)值。實際操作時，建議用扭力扳手拆卸并記錄數(shù)值，以精準確定具體車型的合適扭矩。

不同類型的發(fā)動機，其連桿瓦螺絲扭矩也存在較大差異。汽油機和柴油機在這方面就有著明顯區(qū)別，通常汽車連桿瓦蓋螺絲的扭力標準汽油機大約100N左右，柴油機大約200N左右。而且連桿瓦蓋螺絲扭緊的力矩一般在12到15公斤之間，使用公斤扳手操作時，緊到大概位置即可。這充分說明發(fā)動機類型不同，對于連桿瓦螺絲扭矩的要求也截然不同。

從更細致的層面來講，連桿瓦螺絲按連接受力方式可分為普通和鉸制孔兩種類型。其頭部形狀多樣，有六角頭、圓頭、方形頭和沉頭等，其中六角頭最為常見，而沉頭則應(yīng)用于有特殊要求的情況。螺紋牙型又分為粗牙和細牙，粗牙在螺栓標志中通常不做特別顯示。此外，螺栓性能等級有3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9和12.9八個等級。這些不同的類型和等級，也會在一定程度上影響到連桿瓦螺絲扭矩的設(shè)定。

在實際的汽車維修與保養(yǎng)過程中，精準把握連桿瓦螺絲的扭矩至關(guān)重要。合適的扭矩能確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，避免因螺絲松動或過緊而引發(fā)一系列問題。螺絲松動可能會導(dǎo)致部件之間的連接不穩(wěn)定，加劇磨損，甚至引發(fā)嚴重的機械故障；而過緊則可能損壞螺絲或相關(guān)部件，影響發(fā)動機的整體性能和可靠性。

總之，連桿瓦螺絲扭矩受多種因素影響，不同車型、發(fā)動機類型、螺絲類型及等級等都會使其有所不同。在實際操作中，不僅要依據(jù)一般的標準范圍，更要結(jié)合具體車型的要求，借助專業(yè)工具如扭力扳手來精確控制扭矩，如此才能保障汽車發(fā)動機的穩(wěn)定運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）