駕駛北京現(xiàn)代ix25自動(dòng)擋車，要按正確流程操作。起步時(shí)，插入鑰匙轉(zhuǎn)至ON擋，踩剎車掛N擋后點(diǎn)火，再掛D擋，松手剎和腳剎平穩(wěn)起步；平路行駛選擋手柄放D擋，依油門、車速自動(dòng)換擋，遵循“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”原則；停車時(shí)停穩(wěn)再掛P擋。熟悉各擋位功能，如R擋倒車、S擋運(yùn)動(dòng)等，合理操作，能讓駕駛體驗(yàn)更出色，出行更安全順暢 。

具體來說，在了解了基本的駕駛流程后，對(duì)各個(gè)擋位的深入掌握會(huì)讓你的駕駛更加得心應(yīng)手。

P擋，即停車擋，這是車輛停車時(shí)的專用擋位。當(dāng)你準(zhǔn)備長時(shí)間停放車輛時(shí)，一定要在車輛完全停穩(wěn)之后，踩下制動(dòng)踏板，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再將擋位掛入P擋。這個(gè)擋位可以有效防止車輛滑動(dòng)，保障車輛停放的安全。

R擋是倒車擋，在需要倒車的時(shí)候使用。但要特別注意，必須確保車輛處于完全靜止?fàn)顟B(tài)才能掛入R擋，千萬不能在車輛行駛過程中掛入，否則可能會(huì)對(duì)車輛的變速箱造成嚴(yán)重?fù)p壞。只有車輛停穩(wěn)，周圍環(huán)境安全確認(rèn)無誤后，方可平穩(wěn)地掛入R擋進(jìn)行倒車操作。

N擋為空擋，此時(shí)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)處于暫停狀態(tài)，沒有動(dòng)力傳遞給車輪。不過需要提醒的是，N擋并不適用于在行車過程中隨意切換。一般在車輛故障需要短距離移動(dòng)，或者自動(dòng)洗車時(shí)使用。

D擋作為前進(jìn)擋，是日常駕駛的首選擋位。當(dāng)你將選擋手柄置于D擋后，車輛會(huì)根據(jù)你踩踏油門的力度以及行駛速度，自動(dòng)在各個(gè)前進(jìn)擋位之間進(jìn)行合理變換，極大地簡化了駕駛操作，讓你可以更專注于道路情況。

S擋，也就是運(yùn)動(dòng)擋。當(dāng)你渴望體驗(yàn)激情駕駛，感受車輛更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出時(shí)，就可以切換到S擋。在這個(gè)擋位下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高水平，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)相應(yīng)延遲，從而為你帶來更強(qiáng)烈的推背感和加速體驗(yàn)。當(dāng)然，這樣的駕駛方式也會(huì)使油耗有所增加。

L擋為低速擋，通常適用于長下坡或陡坡路段。在這些路況下，使用L擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，有效控制車速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免剎車過熱而影響制動(dòng)效果。不過在使用L擋時(shí)，要密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，避免轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

M擋是手動(dòng)擋模式，在這個(gè)模式下，你可以根據(jù)自己的駕駛需求靈活切換擋位，增強(qiáng)駕駛的趣味性和操控感。比如在超車、爬坡等特定情況下，手動(dòng)選擇合適的擋位，能更好地發(fā)揮車輛的性能。具體操作是在D擋狀態(tài)下，將擋桿向后拉一下，就可以進(jìn)入手動(dòng)模式，然后通過方向盤上的換擋撥片實(shí)現(xiàn)擋位的升降。

B擋為制動(dòng)擋，在長距離滑行或下坡時(shí)使用。它可以為車輛提供額外的制動(dòng)效果，同時(shí)還能為車輛的電池進(jìn)行充電，既增加了行車安全性，又能提高能源利用效率。

此外，在上坡時(shí)，為確保爬坡扭矩充足，可增擋到D-。如果坡度較大，切換至S擋會(huì)是更好的選擇；下坡時(shí)，保持D+，適時(shí)升擋以充分利用引擎制動(dòng)，一般情況下，2或3擋就足以應(yīng)對(duì)，盡量避免使用1擋。

總之，北京現(xiàn)代ix25自動(dòng)擋車的駕駛并不復(fù)雜，只要你熟悉各個(gè)擋位的功能，并在不同的路況下合理運(yùn)用，遵循正確的駕駛流程和換擋操作技巧，就能輕松駕馭這款車，享受舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）