若想知道輪胎是否需要更換，可從磨損程度、老化狀況、是否鼓包、修補次數(shù)及使用時長等多方面判斷。當輪胎花紋殘留深度小于1.6mm、磨損接近或與磨損標記平齊，就該考慮更換；若胎面及胎壁出現(xiàn)大量裂紋，表明老化嚴重；輪胎鼓包更是危險信號，需盡快更換；補胎超3次也建議換；正常使用4到5年的輪胎，即便無明顯問題，也最好更換。

從磨損程度來看，這是判斷輪胎是否需要更換的重要指標之一。輪胎上通常設有磨損標記，轎車輪胎磨損標記高度一般為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米。當你觀察到輪胎花紋逐漸變淺，快要接近或者已經(jīng)與這些磨損標記平齊的時候，就意味著輪胎的磨損已經(jīng)達到了需要更換的程度。因為磨損過度的輪胎，其抓地力和排水性能都會大幅下降。在干燥路面上，抓地力不足可能導致車輛起步、加速和制動時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；而在濕滑路面，排水性能不佳會使輪胎與地面之間形成水膜，車輛猶如在冰面上行駛，制動距離會顯著增加，嚴重影響行車安全。

老化狀況也是不可忽視的一點。輪胎是橡膠制品，隨著時間的推移和使用頻率的增加，橡膠會逐漸老化。仔細觀察胎面及胎壁的紋路，如果普遍出現(xiàn)了細小的裂紋，這就是輪胎老化嚴重的表現(xiàn)。橡膠老化后會失去原有的彈性，變得僵硬且脆弱，這不僅會降低輪胎的性能，還會使輪胎更容易受到損傷。比如在行駛過程中，遇到一些小的顛簸或者石塊撞擊，老化的輪胎就可能出現(xiàn)破損，進而影響整個行車安全。

輪胎鼓包是一個極其危險的信號。當輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，說明輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，很可能是輪胎側(cè)簾線發(fā)生了斷裂，內(nèi)部的金屬線圈也可能出現(xiàn)變形或斷裂。此時輪胎的結(jié)構(gòu)強度大大降低，繼續(xù)行駛的話，隨時都有爆胎的風險。一旦在高速行駛時爆胎，車輛很容易失控，引發(fā)嚴重的交通事故。所以，只要發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包，必須盡快更換。

補胎次數(shù)過多也會影響輪胎的安全性。一般來說，如果一個輪胎被修補超過3次，或者修補的部位較大，就建議更換輪胎。因為每一次修補都會對輪胎的原有結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，多次修補后，輪胎的整體性能和可靠性都會大打折扣。而且修補過的地方在承受車輛行駛時的壓力和摩擦力時，表現(xiàn)可能不如未修補的部位，存在安全隱患。

關(guān)于使用時長，輪胎也有自己的“保質(zhì)期”。從新胎落地開始計算，輪胎的使用壽命通常在4到5年左右。即便在這期間輪胎看起來沒有明顯的磨損、老化或者其他問題，但隨著時間的流逝，輪胎內(nèi)部的橡膠和其他材料的性能也會逐漸下降。所以，為了確保行車安全，正常使用達到4到5年的輪胎，最好進行更換 。

總之，輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)直接關(guān)系到行車安全。我們要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習慣，從磨損程度、老化狀況、是否鼓包、修補次數(shù)及使用時長等多個方面進行綜合判斷，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)上述需要更換的情況，就要及時更換，為自己和乘客的安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）