發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)是燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為能量轉(zhuǎn)換的核心，由多個(gè)部分組成以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；配氣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣門(mén)，保障換氣。燃料供給系統(tǒng)提供可燃混合氣，潤(rùn)滑系統(tǒng)減少機(jī)件磨損，冷卻系統(tǒng)維持合適溫度，點(diǎn)火系統(tǒng)適時(shí)點(diǎn)火，啟動(dòng)系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件集合體。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。機(jī)體組就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)固“骨架”，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)和支撐；活塞連桿組在燃燒室內(nèi)扮演著重要角色，在作功行程中，活塞承受燃?xì)獾膹?qiáng)大壓力，在氣缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后通過(guò)連桿巧妙地將這種直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程如同一場(chǎng)精心編排的機(jī)械舞蹈，精準(zhǔn)而有序；曲軸飛輪組則負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)換后的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力對(duì)外輸出，在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪又釋放儲(chǔ)存的能量，把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)再轉(zhuǎn)化成活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。

配氣機(jī)構(gòu)有著獨(dú)特而關(guān)鍵的功用。它嚴(yán)格依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，像一位精準(zhǔn)的時(shí)間管理者，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。在合適的時(shí)刻，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮的空氣或可燃混合氣順暢地進(jìn)入氣缸，為燃燒提供充足的“原料”；而當(dāng)燃燒完成后，排氣門(mén)適時(shí)開(kāi)啟，將燃燒后的廢氣排出氣缸，實(shí)現(xiàn)氣缸內(nèi)的氣體交換，確保氣缸內(nèi)混合氣能夠充分燃燒，維持發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

燃料供給系統(tǒng)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草官”，負(fù)責(zé)將燃料和空氣按照一定的精確比例混合，精心調(diào)制出可燃混合氣，然后準(zhǔn)確無(wú)誤地將其輸送到燃燒室。在這個(gè)過(guò)程中，它還要使燃料充分霧化，以便更好地與空氣混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供源源不斷的動(dòng)力。

潤(rùn)滑系統(tǒng)則是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“呵護(hù)使者”。它通過(guò)潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面形成一層光滑而堅(jiān)韌的油膜。這層油膜就像是給零件穿上了一層保護(hù)衣，大大減小了零件之間的摩擦阻力，降低了磨損程度，有效延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的使用壽命，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行。

冷卻系統(tǒng)肩負(fù)著為發(fā)動(dòng)機(jī)“降溫退燒”的重任。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時(shí)散發(fā)出去，過(guò)高的溫度會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。冷卻系統(tǒng)就像一位不知疲倦的“空調(diào)工”，將受熱零件的熱量迅速散發(fā)出去，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其冷卻系統(tǒng)通常由冷卻水套、水泵等眾多組件協(xié)同工作，共同構(gòu)建起一個(gè)高效的散熱網(wǎng)絡(luò)。

點(diǎn)火系統(tǒng)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火員”，它由發(fā)電機(jī)、蓄電池等組件組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，它能夠精確地控制點(diǎn)火時(shí)刻，在合適的瞬間釋放出足夠的能量，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)已經(jīng)準(zhǔn)備好的可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利產(chǎn)生動(dòng)力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

啟動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)邁向工作狀態(tài)的“啟動(dòng)器”。發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到開(kāi)始工作，需要借助外力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞能夠進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而讓可燃混合氣燃燒推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。啟動(dòng)系統(tǒng)包括一系列裝置，能夠讓曲軸在外力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)各自承擔(dān)著獨(dú)特而不可或缺的任務(wù)，它們相互協(xié)作、緊密配合，共同構(gòu)成了一個(gè)高效、穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，為汽車(chē)的運(yùn)行提供源源不斷的動(dòng)力支持，是汽車(chē)能夠在路上馳騁的核心動(dòng)力源泉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）