自動擋 M 檔是手動模式，通過直接切換即可使用。具體而言，將檔桿切換到 M 檔后，向 M+方向推動檔桿升一擋，向 M-方向拉動檔桿降一擋。這一模式能讓駕駛員在自動和手動模式間自由切換，從而提高駕駛體驗和車輛操控性能。比如在超車時能借助低擋位高扭矩迅速提速，下坡時可利用發(fā)動機制動降低車速，為駕駛帶來更多便利與樂趣 。

在實際駕駛場景中，M檔有著諸多巧妙且實用的運用方式。

當(dāng)需要降擋超車時，從舒適的D檔迅速切換到M檔，緊接著踩下油門踏板，此時車輛便如同被喚醒的“小野獸”，借助低擋位所蘊含的高扭矩特性，瞬間爆發(fā)出強大的動力，能夠極為迅速地提升車速，從而更加順暢、快速地完成超車動作，讓您在車流中輕松穿梭。

而下坡路段，M檔同樣能發(fā)揮關(guān)鍵作用。把擋位切換到M檔后，將擋把向后撥，降入低速擋，利用發(fā)動機的制動效果來降低車速。這就好比給車輛安裝了一個“隱形剎車”，減少了對傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的過度依賴，避免因長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱，進而保障了行車安全，讓下坡之路變得更加穩(wěn)健。

再來說說上坡起步，尤其是在比較陡峭的坡道上頻繁起步時，將擋位限制在1擋是個明智之舉。在這個擋位下，車輛可以獲得足夠的動力，輕松應(yīng)對坡度帶來的阻力，起步變得更加容易，同時還能有效保護變速箱，延長其使用壽命。

高速行駛場景中，M檔也有獨特優(yōu)勢。手動模式不僅能提供比自動模式更快的加速體驗，還具備有效的發(fā)動機制動功能。當(dāng)需要緊急剎車時，在踩下剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，強制車輛降入低速擋，此時發(fā)動機制動開始發(fā)揮作用，能夠顯著加快車輛的減速過程，為應(yīng)對突發(fā)情況爭取寶貴時間。

另外，在溜車滑行時，切換至手動模式，車輛會緩慢降擋平穩(wěn)滑行，并且動力并未切斷。這樣一來，一旦遇到緊急情況，駕駛員可以迅速踩下油門加速躲避危險，讓駕駛過程更加從容不迫。

總之，自動擋的M檔為駕駛者開啟了一個更為靈活、主動的駕駛世界。它不僅能在各種復(fù)雜路況下為我們提供更多的操控選擇，確保行車安全與順暢，還能讓我們在駕駛過程中感受到更多的樂趣和挑戰(zhàn)。合理運用M檔，能讓每一次出行都變得更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）