按了 P 擋還是需要拉手剎的。P 擋雖為停車擋，停車鎖止機(jī)構(gòu)會鎖止變速器輸出軸，在平地能提供一定制動力，但僅靠它無法完全保障車輛安全，尤其在斜坡上，拉手剎極為必要。手剎作為輔助制動器，工作原理與主制動器不同，能有效防止車輛滑動。所以，為確保車輛穩(wěn)穩(wěn)停放，無論何時，按了 P 擋后都應(yīng)拉上手剎 。

具體來說，P擋主要是通過停車鎖止機(jī)構(gòu)將變速器輸出軸鎖死，從原理上看，它利用的是變速箱內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)車輛的相對靜止?fàn)顟B(tài)。然而，這一鎖止結(jié)構(gòu)并非堅不可摧，在一些特殊情況下，比如遇到較大的外力沖擊或者車輛所處地面狀況復(fù)雜時，僅僅依靠P擋的鎖止是不夠保險的。

手剎則有著獨特的工作機(jī)制，像傳統(tǒng)的機(jī)械手剎是通過鋼絲拉線連接到后制動蹄，當(dāng)拉起手剎時，鋼絲拉動制動蹄片，使其與剎車盤緊密貼合，依靠剎車片之間的摩擦力來實現(xiàn)制動。而電子手剎本質(zhì)上也是基于類似的原理，只是操作方式從手動拉桿變成了電子按鈕控制。這種制動方式能夠直接作用于車輛的后輪，在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

特別是在斜坡上停車，如果只掛P擋而不拉手剎，車輛的重力分力會讓變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)承受巨大的壓力。長時間處于這種受力狀態(tài)下，不僅會使得P擋的鎖止機(jī)構(gòu)過度磨損，大大縮短其使用壽命，嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)損壞，造成車輛意外滑動，引發(fā)危險。

另外，即便在平坦的路面上停車，雖然P擋能提供一定的制動力，但手剎的存在可以起到雙保險的作用。比如遇到路面有輕微的不平整，或者周圍環(huán)境存在一些不可預(yù)見的外力干擾，手剎就能防止車輛出現(xiàn)不必要的位移。

總之，P擋和手剎在停車時都有著各自不可替代的作用。P擋側(cè)重于變速器內(nèi)部的鎖止，而手剎則直接對車輪進(jìn)行制動。兩者相互配合，才能全方位地保障車輛在停車時的安全與穩(wěn)定，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）