汽車(chē)沒(méi)有冷氣，原因是多方面的。一方面可能是空調(diào)系統(tǒng)自身部件出現(xiàn)問(wèn)題，諸如冷媒不足、壓縮機(jī)故障、節(jié)流閥或膨脹閥損壞等，影響了制冷環(huán)節(jié)；另一方面，空調(diào)濾芯堵塞、風(fēng)道堵塞會(huì)阻礙冷風(fēng)正常吹出，冷凝器過(guò)臟、老化則降低了制冷效率；此外，控制模塊或傳感器故障、空調(diào)設(shè)置錯(cuò)誤等也可能導(dǎo)致沒(méi)有冷氣。需排查具體原因進(jìn)行處理 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)空調(diào)系統(tǒng)自身部件問(wèn)題。冷媒，也就是制冷劑，它是空調(diào)制冷的關(guān)鍵“角色”。如果冷媒不足，很可能是出現(xiàn)了泄漏或者消耗過(guò)多的情況。就好比一個(gè)“能量庫(kù)”，當(dāng)里面的“能量”不夠時(shí)，空調(diào)自然無(wú)法產(chǎn)生足夠的冷風(fēng)。而空調(diào)壓縮機(jī)，它就像制冷系統(tǒng)的“心臟”，要是這個(gè)“心臟”出現(xiàn)故障，無(wú)法正常運(yùn)作，那整個(gè)制冷循環(huán)就會(huì)陷入停滯，冷氣也就無(wú)從談起。節(jié)流閥或膨脹閥一旦損壞，就如同道路上的“關(guān)卡”失靈，制冷劑的流動(dòng)和壓力變化無(wú)法按照正常程序進(jìn)行，制冷效果必然大打折扣。

再看看那些影響冷風(fēng)輸送和制冷效率的因素?？照{(diào)濾芯就像是空調(diào)系統(tǒng)的“口罩”，要是這個(gè)“口罩”被灰塵、雜物堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，那么空氣就難以順暢通過(guò)，冷風(fēng)自然也沒(méi)辦法正常吹進(jìn)車(chē)內(nèi)。風(fēng)道同樣如此，長(zhǎng)時(shí)間不清潔的空調(diào)管道里積累了大量灰塵，就像通風(fēng)管道被堵住了，冷風(fēng)在“前行”的道路上受阻，最終到達(dá)車(chē)內(nèi)的冷風(fēng)也就變得微弱無(wú)力。冷凝器作為制冷系統(tǒng)的重要散熱部件，當(dāng)它表面過(guò)臟或者老化時(shí)，就如同一個(gè)散熱不良的散熱器，熱量散發(fā)不出去，制冷效率就會(huì)急劇下降，冷氣也就變得不那么“冷”了。

還有一些容易被忽視的原因，比如控制模塊或傳感器故障。溫度傳感器和壓力傳感器等，它們就像空調(diào)系統(tǒng)的“小哨兵”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著系統(tǒng)的狀態(tài)。一旦這些“小哨兵”出了問(wèn)題，比如檢測(cè)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，就會(huì)讓控制模塊做出錯(cuò)誤的判斷，導(dǎo)致壓縮機(jī)等部件無(wú)法正常工作，進(jìn)而影響制冷。另外，有時(shí)候簡(jiǎn)單的空調(diào)設(shè)置錯(cuò)誤也會(huì)造成沒(méi)有冷氣的假象。如果沒(méi)有將空調(diào)設(shè)定在制冷模式，那即便其他部件都正常，也不可能有冷風(fēng)出現(xiàn)。

總之，汽車(chē)沒(méi)有冷氣是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要耐心細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，只有找到根源，才能有的放矢地解決問(wèn)題，讓車(chē)內(nèi)重新恢復(fù)清涼舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）