全時四驅不一定很費油。全時四驅系統(tǒng)由于四輪時刻有動力，相比兩驅系統(tǒng)確實會增加一定能耗。在城市正常行駛時，全時四驅車的油耗比兩驅大概多將近0.7L左右。不過，這并非絕對，像日系的斯巴魯，全系配備全時四驅，但油耗表現卻和其他適時四驅甚至兩驅車型不相上下。所以，全時四驅的油耗情況因車型等多種因素而有所不同 。

首先，車輛的整備質量對全時四驅車型的油耗影響較大。一般來說，全時四驅系統(tǒng)由于增加了中央差速器、傳動軸等部件，會使車輛整體重量上升。而車輛越重，發(fā)動機需要輸出的動力就越大，消耗的燃油也就越多。例如一些中大型SUV采用全時四驅系統(tǒng)后，整備質量可能超過兩噸，相較于同級別兩驅車型，額外增加的重量會讓油耗有較為明顯的提升。

其次，不同品牌和車型所采用的全時四驅技術存在差異，這也會反映在油耗上。早期的全時四驅系統(tǒng)中，中央差速器多為機械結構，像奧迪quattro四驅系統(tǒng)由托森差速器構成，機械結構相對穩(wěn)定可靠，但在動力傳遞過程中，能量損失相對較多，一定程度上會增加油耗。如今部分全時四驅系統(tǒng)采用多片離合器結構，如斯巴魯的act - 4，這種結構在動力分配的靈活性上有所提升，而且在某些工況下可以更好地優(yōu)化動力傳遞，減少不必要的能量損耗，從而降低油耗。

再者，駕駛習慣與行駛路況也是影響全時四驅車型油耗的重要因素。急加速、急剎車以及長時間高速行駛等激烈駕駛行為，都會使全時四驅車輛的油耗大幅增加。因為在這些情況下，發(fā)動機需要輸出更多動力來滿足駕駛需求，四驅系統(tǒng)也會持續(xù)分配動力，導致燃油消耗加劇。相反，如果駕駛風格平穩(wěn)，合理利用車輛的慣性，并且經常在路況良好、交通順暢的道路行駛，全時四驅車輛的油耗就會相對較低。

此外，車輛的輪胎規(guī)格也會對油耗產生作用。全時四驅車型為了匹配其強大的動力和較好的抓地力，往往會配備更寬、更大尺寸的輪胎。而輪胎越寬，與地面的摩擦力就越大，行駛阻力也隨之增加，進而導致油耗上升。

綜上所述，全時四驅是否費油不能一概而論。雖然全時四驅系統(tǒng)本身會帶來一定的能耗增加，但車輛整備質量、四驅技術、駕駛習慣、行駛路況以及輪胎規(guī)格等多種因素共同影響著最終的油耗表現。消費者在考慮全時四驅車型時，不能僅僅因為擔心油耗問題而放棄，要綜合多方面因素進行權衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）