車鑰匙拔了發(fā)動(dòng)機(jī)還響，主要是散熱風(fēng)扇在“作祟”。在夏天，散熱風(fēng)扇的熱敏開關(guān)若檢測(cè)到水溫超過(guò)90度，便會(huì)自動(dòng)開啟，即便發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火。此外，當(dāng)車輛長(zhǎng)途行駛或水溫過(guò)高時(shí)，電控風(fēng)扇不會(huì)立刻關(guān)閉，而是持續(xù)工作直至水溫降低。而且發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度高，停車后運(yùn)轉(zhuǎn)部件為防止溫度驟降抱缸也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)作響。

具體來(lái)說(shuō)，散熱風(fēng)扇的工作與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)緊密相連。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)傳遞給冷卻液。冷卻液隨后通過(guò)散熱器進(jìn)行散熱，散熱器通過(guò)增大自身的散熱面積，來(lái)加速冷卻液的冷卻，通常冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器后，溫度能下降10到15攝氏度。為了盡快帶走散熱器的熱量，在散熱器后面安裝了風(fēng)扇，它會(huì)與散熱器協(xié)同工作。在夏季高溫環(huán)境下，車輛熄火后，散熱風(fēng)扇根據(jù)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)工作狀態(tài)就更為常見(jiàn)，這也就導(dǎo)致我們會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)聲響。

另外，當(dāng)出現(xiàn)停車熄火后風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)很久的情況時(shí)，我們首先要檢查冷卻液是否短缺。因?yàn)槔鋮s液不足可能會(huì)影響整個(gè)冷卻系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。若冷卻液水位處于正常范圍，那很可能是循環(huán)冷卻水泵和節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，這種情況下就需要前往修理廠進(jìn)行進(jìn)一步檢查和維修。

還有一個(gè)容易被忽略的點(diǎn)，汽車的消聲器在工作時(shí)，會(huì)承受熱氣流的沖擊，自然會(huì)產(chǎn)生熱量。在熄火后，由于熱脹冷縮的原因，消聲器會(huì)有一段時(shí)間發(fā)出呼呼聲，有時(shí)這種噪音還會(huì)比較大，但這一般屬于正?，F(xiàn)象。

此外，部分車輛配備的一些特殊系統(tǒng)也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。比如有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配有反盜警報(bào)系統(tǒng)，車輛靜止一段時(shí)間后該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，引擎會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)以保證正常工作；一些車輛為了節(jié)油和環(huán)保，在靜止時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，而在啟動(dòng)前會(huì)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行預(yù)熱，即便拔了鑰匙也可能繼續(xù)運(yùn)行；還有部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)停機(jī)。

總之，車鑰匙拔了發(fā)動(dòng)機(jī)還響是由多種原因造成的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們可以先自行檢查冷卻液水位和散熱風(fēng)扇的工作狀態(tài)。若問(wèn)題仍然持續(xù)存在，為了確保車輛的安全和正常運(yùn)行，最好前往專業(yè)的修理廠進(jìn)行全面檢查和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）