四沖程汽油機的工作原理基于吸氣、壓縮、做功、排氣四個連續(xù)的沖程循環(huán)。在吸氣沖程，進氣門打開，活塞下行吸入空氣與燃油的混合氣；壓縮沖程中，進排氣門關(guān)閉，活塞上行壓縮混合氣；做功沖程時，火花塞點火，燃燒的氣體推動活塞下行產(chǎn)生動力；排氣沖程里，排氣門打開，活塞上行排出廢氣。如此周而復(fù)始，實現(xiàn)了將燃油的化學(xué)能高效轉(zhuǎn)化為機械能。

在吸氣沖程中，活塞由上止點向下止點移動，此時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。隨著活塞的下行，氣缸內(nèi)的容積增大，壓力降低，空氣和汽油的混合氣便在外界大氣壓的作用下被吸入汽缸，從而形成可燃混合氣。這就如同一個巧妙的“吸納器”，精準(zhǔn)地為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備好“原料”。

進入壓縮沖程，進、排氣門都緊緊關(guān)閉?；钊麖南轮裹c朝著上止點運動，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動180°。在這個過程中，混合氣被活塞不斷壓縮，其壓力和溫度急劇升高。就像是在一個密閉的空間里對混合氣進行“錘煉”，讓它的能量密度不斷提升，為接下來的爆發(fā)積蓄力量。這種壓縮不僅提高了混合氣的內(nèi)能，也為后續(xù)的燃燒創(chuàng)造了更有利的條件。

當(dāng)活塞接近上止點時，便迎來了做功沖程。此時，火花塞釋放出電火花，瞬間點燃可燃混合氣?；旌蠚鈩×胰紵?，氣體的壓力和溫度迅速飆升。強大的氣體壓力如同一只無形的巨手，有力地推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生動力。這一沖程是四沖程汽油機將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的關(guān)鍵步驟，燃燒的火焰和爆發(fā)的力量，如同引擎的“心臟跳動”，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。

最后是排氣沖程，排氣門打開，活塞再次由下止點向上止點運動。在活塞的推動下，燃燒后的廢氣被排出氣缸，為下一個工作循環(huán)騰出空間。這個過程就像是為發(fā)動機“清理腸胃”，保證氣缸內(nèi)始終處于一個良好的工作環(huán)境，以便順利進行下一輪的吸氣、壓縮、做功過程。

四沖程汽油機通過這四個緊密相連、有序循環(huán)的沖程，有條不紊地將燃油蘊含的化學(xué)能逐步轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的運行提供動力。它的這種工作原理，設(shè)計精巧且高效實用，成為了現(xiàn)代汽車發(fā)動機的基石，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，讓我們能夠在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）