一般來說，當油箱剩余四分之一到三分之一的油時就需要考慮加油了。這個階段油箱內(nèi)的油量足以支撐汽車行駛一段距離，可避免因油箱見底才加油帶來的諸多問題。比如油量過低會使油泵過熱，縮短其使用壽命，還可能導致油泵無法抽油、油位傳感器誤判等情況。而且不同車型情況有別，具體加油時機還得結(jié)合車輛實際合理確定 。

當油表指針指向四分之一位置時，是一個常見且合適的加油信號。以常見的60升油箱為例，此時油箱內(nèi)大概還有不到15升油，車子憑借這些燃油仍有足夠的續(xù)航去尋找加油站。這不僅保障了駕駛途中不會因燃油耗盡而拋錨，也對車輛的燃油系統(tǒng)起到了良好的維護作用。

如今的汽車，電動汽油泵及油量電子感應(yīng)器需要浸泡在汽油里來實現(xiàn)散熱降溫。若油箱內(nèi)汽油太少，油泵長時間得不到充分的冷卻，就可能出現(xiàn)過熱甚至被燒壞的情況，進而影響整個燃油系統(tǒng)的正常運行。

除了油表指針指向四分之一，當汽車油箱剩余10 - 20%的燃油，也就是燃油燈還剩1格油時，同樣是較好的加油時機。通常燃油燈紅燈亮起后，車子還能行駛30 - 50公里左右。不過，千萬不能因此就心存僥幸，畢竟不同車型、不同路況以及駕駛習慣都會對這剩余的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。

在實際生活中，加油時機的選擇還與駕駛場景密切相關(guān)。常在郊區(qū)或高速行駛的車主，由于加油站分布相對不那么密集，在油箱剩余四分之一油量時加油比較合適，這樣可以有效避免因找不到加油站而陷入困境。而在市區(qū)行駛的車主，因為周邊加油站相對較多，每次可加到油箱的一半或三分之二。這樣既減少了頻繁加油的麻煩，又不會因油箱過滿增加車輛的負擔。

另外，還有一個實用的加油標志可供參考：每次加滿油后將行駛里程表歸零，當行駛約200至250公里后，密切觀察里程數(shù)，計算剩余里程。當接近300公里且油量接近四分之一時，這就是加油的最佳時機。這種方法結(jié)合了行駛里程和油量剩余情況，能更精準地把握加油時機。

加油時加多少油也需要根據(jù)用車需求來決定。如果是長途行駛，為了減少途中加油的次數(shù)，確保行程的順利，可以將油箱加滿。但如果車輛不常用，加200元左右的油即可，既能滿足日常出行，又避免了長時間存放過多燃油可能帶來的問題。同時，加油時不要太滿，將油箱容量控制在90%左右為宜，這樣有助于保護車輛的燃油系統(tǒng)。

總之，加油時機的選擇并非一成不變，要綜合考慮車輛的油箱容積、燃油經(jīng)濟性、駕駛場景以及個人的用車習慣等因素。合理把握加油時機，不僅能保障行車安全，還能延長車輛部件的使用壽命，為車主帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）