長(zhǎng)城 M4 的最高時(shí)速在 160 - 220km/h 區(qū)間。不同車況、駕駛環(huán)境等因素，會(huì)使車輛能達(dá)到的最高時(shí)速有所不同。從車輛自身看，發(fā)動(dòng)機(jī)性能、電子系統(tǒng)狀態(tài)、輪胎情況等都會(huì)產(chǎn)生影響；外在條件方面，道路狀況、氣候等也有關(guān)聯(lián)。所以其最高時(shí)速不是一個(gè)固定值。不過(guò)，無(wú)論車輛能跑多快，為了自身和他人安全，都應(yīng)依規(guī)限速行駛 。

具體來(lái)說(shuō)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)最高時(shí)速影響頗大。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重，就如同人背負(fù)了沉重的包袱，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)便會(huì)吃力，動(dòng)力輸出也會(huì)大打折扣，自然難以達(dá)到較高的時(shí)速?；鸹ㄈ匣彩莻€(gè)問(wèn)題，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火員”，如果不能正常工作，點(diǎn)火效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到干擾，導(dǎo)致功率下降，最高時(shí)速也會(huì)受牽連。燃油系統(tǒng)堵塞，就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送“糧草”的通道被堵住，“糧草”供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)又怎能全力發(fā)揮，讓車輛高速行駛呢？

電子系統(tǒng)在這當(dāng)中也起著關(guān)鍵作用。一旦傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，就如同車輛的“神經(jīng)系統(tǒng)”出現(xiàn)紊亂，它會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油和點(diǎn)火系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法按照最佳狀態(tài)運(yùn)行，最高時(shí)速也就會(huì)受到限制。部分車型還配備了限速器功能，這是為了保障行車安全而設(shè)置的一道“關(guān)卡”，它會(huì)直接限制車輛所能達(dá)到的速度上限。

輪胎狀況同樣不容忽視。要是輪胎氣壓不足，車輛行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力就會(huì)增大，就像人穿著不合腳且沉重的鞋子跑步，速度肯定快不起來(lái)。輪胎磨損嚴(yán)重，不僅會(huì)影響抓地力，還可能存在安全隱患，更別提讓車輛高速行駛了。若輪胎規(guī)格不匹配，與車輛的整體性能不相符，也會(huì)降低車輛能達(dá)到的最高時(shí)速。

外在條件方面，道路狀況是影響車輛行駛速度的重要因素。平坦、干燥、寬闊且沒(méi)有障礙物的道路，無(wú)疑能為車輛提供更好的行駛條件，讓車輛更容易發(fā)揮出較高的速度。相反，如果道路崎嶇不平、坑洼較多，或者道路狹窄、彎道頻繁，車輛為了安全行駛，就不得不降低速度。

氣候條件對(duì)車輛的最高時(shí)速也有一定影響。在寒冷的天氣里，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，機(jī)油的流動(dòng)性也會(huì)變差，這都會(huì)在一定程度上影響車輛的動(dòng)力輸出和行駛速度。而在炎熱的天氣里，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的情況，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛也可能會(huì)自動(dòng)降低速度。雨天、雪天等惡劣天氣，路面濕滑，輪胎的抓地力大幅下降，車輛的制動(dòng)距離也會(huì)變長(zhǎng)，此時(shí)駕駛員為了安全，更要嚴(yán)格控制車速。

綜上所述，長(zhǎng)城M4的最高時(shí)速雖有一個(gè)大致區(qū)間，但實(shí)際能達(dá)到的數(shù)值會(huì)因多種因素而改變。我們應(yīng)該明白，車速并非越快越好，安全才是行車過(guò)程中最重要的考量。無(wú)論車輛性能如何，都要在遵守交通規(guī)則、確保安全的前提下享受駕駛的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）