怠速時是會費油的。怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)雖處于最低轉(zhuǎn)速，油耗量相對較低，但此時消耗的燃油并未轉(zhuǎn)化為行駛里程，會致使平均油耗上升。并且，汽車怠速時進(jìn)氣量小，需濃度高的可燃混合氣來維持運轉(zhuǎn)，不同排量發(fā)動機(jī)的怠速油耗各有不同，開空調(diào)等操作還會使耗油量增加。所以從多方面考量，怠速確實是費油的。

具體而言，不同排量的發(fā)動機(jī)在怠速時的油耗有著較為明顯的差異。一般來說，排量越大，怠速油耗通常越高。例如，5到8升排量的車原地怠速一小時，耗油量大概在1到2升之間。而像1.6L排量自然吸氣車型，在車輛怠速且800轉(zhuǎn)時，1小時燃油消耗量約0.8L 。這足以說明，發(fā)動機(jī)排量這一因素對怠速油耗的影響不容小覷。

除了排量，還有諸多因素會影響怠速時的油耗。水溫、進(jìn)氣量以及氣溫等，都會在一定程度上改變怠速油耗。在惡劣天氣下，燃油消耗往往會有所增加。這是因為發(fā)動機(jī)在這種特殊環(huán)境下，需要額外的能量來維持正常運轉(zhuǎn)。另外，怠速時發(fā)動機(jī)要為車內(nèi)的各種電子設(shè)備提供動力，比如空調(diào)系統(tǒng)、音響等。就拿炎炎夏日來說，開著空調(diào)怠速，燃油量就會明顯上升，因為空調(diào)的運行需要發(fā)動機(jī)提供更多的能量支持。

此外，很多人可能不清楚平均油耗的計算方式。有些廠家在計算平均油耗時會將怠速油耗納入其中，工信部的油耗測試同樣也會計入怠速油耗。這也從側(cè)面反映出，怠速對于整體油耗的影響是不可忽視的。

為了讓大家對怠速油耗有更直觀的感受，這里分享一個計算汽車怠速油耗的簡單方法。大家可以在加油站給車輛加油至跳槍，然后將車開到停車場，讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾個小時，之后再去加油站加油，通過查看添加的油量，就能大致了解車輛的怠速油耗情況了。

從環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，我們應(yīng)盡量減少長時間怠速。因為長時間怠速不僅會造成燃油的浪費，增加我們的用車成本，還會對環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。在實際生活中，當(dāng)我們需要停車等待時，比如等人或者遇到長時間紅燈，完全可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)。如今一些汽車制造商采用了啟停系統(tǒng)，車輛停止時會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，需要時又能自動啟動，這一系統(tǒng)既節(jié)省了燃油，又對環(huán)境友好，還為駕駛員提供了便利。

總之，怠速會費油是不爭的事實，而且影響怠速油耗的因素眾多。我們在日常駕駛中，要對怠速情況加以關(guān)注，盡可能減少不必要的怠速時間，這樣既能節(jié)省開支，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）