等紅綠燈時(shí)是否需要掛空擋，需根據(jù)等待時(shí)長(zhǎng)和車(chē)輛類(lèi)型來(lái)決定。若等待時(shí)間較短，比如在 45 秒以?xún)?nèi)，自動(dòng)擋車(chē)型可直接保持在 D 擋踩住剎車(chē)，這樣操作更便捷；而手動(dòng)擋車(chē)型也可不掛空擋。要是等待時(shí)間較長(zhǎng)，超過(guò) 45 秒，自動(dòng)擋車(chē)型建議掛入空擋并拉起手剎，手動(dòng)擋車(chē)型也最好掛入空擋，如此能減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)省燃油，還可避免對(duì)車(chē)輛造成潛在不良影響 。

具體來(lái)說(shuō)，不同類(lèi)型的自動(dòng)擋變速箱在長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈時(shí)表現(xiàn)有所不同。對(duì)于采用 AT 液力變矩器變速箱的車(chē)輛，長(zhǎng)時(shí)間掛在 D 擋等紅燈，與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的泵輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)變速箱油，可與變速箱連接的渦輪卻靜止不動(dòng)，這種情況可能會(huì)使變速箱油溫度升高，不僅增加油耗，長(zhǎng)期如此還可能影響變速箱性能。所以，這類(lèi)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間等燈時(shí)掛空擋很有必要。

CVT 變速箱的車(chē)輛同樣不宜長(zhǎng)時(shí)間掛在行駛擋等紅燈。長(zhǎng)時(shí)間保持 D 擋，可能會(huì)讓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，這對(duì)車(chē)輛的性能和使用壽命都會(huì)產(chǎn)生一定影響。因此，CVT 變速箱的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈時(shí)，掛入空擋是比較明智的選擇。

而手動(dòng)擋車(chē)型在等紅綠燈時(shí)，由于可以通過(guò)離合器來(lái)控制車(chē)輛狀態(tài)，所以在短時(shí)間等待時(shí)不掛空擋也沒(méi)問(wèn)題。但如果紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，掛入空擋能讓駕駛員放松腳部，同時(shí)減少不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。要是等待時(shí)間特別久，甚至可以考慮手動(dòng)熄火，進(jìn)一步節(jié)省燃油。

還有一些帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛，在等紅綠燈時(shí)不需要掛入空擋。自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一過(guò)程中擋位無(wú)需切換，為駕駛者帶來(lái)便利。

另外，當(dāng)你腳累了的時(shí)候，無(wú)論是等長(zhǎng)時(shí)間還是短時(shí)間的紅綠燈，掛 N 擋并拉上手剎都是正常操作，這樣可以讓腳部得到放松。除了等紅綠燈，還有一些特殊情況，比如洗車(chē)機(jī)履帶式拖拽洗車(chē)、板車(chē)托運(yùn)車(chē)輛時(shí)，也需要掛入空擋。

總之，等紅綠燈時(shí)掛空擋與否，關(guān)鍵在于平衡便捷性與車(chē)輛的性能保護(hù)。根據(jù)等待時(shí)間和車(chē)輛的具體類(lèi)型做出合適選擇，既能保障駕駛過(guò)程的便利，又能讓車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）