調(diào)整瑞虎8方向盤偏左，可嘗試手動(dòng)微調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿或直接進(jìn)行四輪定位。手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，需準(zhǔn)備扳手，將方向盤右打死，松開(kāi)左前輪后部緊固螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿；再左打死方向盤，松開(kāi)右前輪后部螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，且兩側(cè)調(diào)整量要一致。不過(guò)手動(dòng)調(diào)整有風(fēng)險(xiǎn)，若操作不當(dāng)可能影響操控。四輪定位更為直接專業(yè)，建議去專業(yè)維修店進(jìn)行 。

在手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，具體的操作細(xì)節(jié)至關(guān)重要。當(dāng)你把車輛方向盤用力向右打死，充分露出左前輪后部后，使用扳手松開(kāi)緊固在拉桿上的螺母時(shí)，力度要恰到好處。既不能過(guò)于用力導(dǎo)致螺母損壞，也不能松得不夠，影響后續(xù)對(duì)拉桿的操作。

接著，將左拉桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這里的順時(shí)針?lè)较蚴窍鄬?duì)于拉桿底座而言的，左拉桿旋進(jìn)也就意味著其長(zhǎng)度縮短。在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，要緩慢而平穩(wěn)，同時(shí)心中默數(shù)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，這是為了后續(xù)在調(diào)整右拉桿時(shí)，能夠保證兩側(cè)調(diào)整量相同，維持車輛的平衡與穩(wěn)定。

完成左拉桿的調(diào)整后，把方向盤向左打死，讓右前輪后部完全展現(xiàn)出來(lái)。同樣用扳手松開(kāi)緊固螺母，此時(shí)將右拉桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也就是把右拉桿拉長(zhǎng)。要嚴(yán)格確保右拉桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的量和左拉桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的量一致，例如左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿就要旋出一周。

不過(guò)需要明確的是，手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿存在一定風(fēng)險(xiǎn)。如果對(duì)操作步驟不夠熟悉，或者在調(diào)整過(guò)程中兩側(cè)調(diào)整量出現(xiàn)偏差，很可能會(huì)導(dǎo)致車輛操控穩(wěn)定性下降，嚴(yán)重的話還會(huì)加速輪胎的磨損。所以，在沒(méi)有十足把握的情況下，一定要謹(jǐn)慎操作。

而四輪定位作為一種更為直接和專業(yè)的解決方式，是通過(guò)專業(yè)的設(shè)備對(duì)車輛的四個(gè)車輪進(jìn)行全面檢測(cè)和調(diào)整。專業(yè)維修店擁有先進(jìn)的儀器和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，他們能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)出方向盤偏左的具體原因，并進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。這種方式雖然可能會(huì)花費(fèi)一定的費(fèi)用，但可以最大程度地保證調(diào)整的準(zhǔn)確性和可靠性，讓車輛恢復(fù)到最佳的行駛狀態(tài)。

總之，調(diào)整瑞虎8方向盤偏左，無(wú)論是手動(dòng)微調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿還是選擇四輪定位，都各有特點(diǎn)。手動(dòng)調(diào)整適合動(dòng)手能力強(qiáng)且對(duì)車輛結(jié)構(gòu)有一定了解的車主，但需謹(jǐn)慎操作；四輪定位則是大多數(shù)車主更穩(wěn)妥的選擇，能借助專業(yè)力量快速有效地解決問(wèn)題，確保車輛行駛安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）